建議重組馬鞍山過海線

東鐵線過海段會於5月15日通車，到時馬鞍山去港島會更方便，對區內過海線會有一定影響，故建議重組馬鞍山過海線：

1. 680X、681P取消，由980X及981P取代
2. 980X延長至泥涌，沿40E走線至雅景台往青沙
3. 981P延長至馬市，繞經耀安總站。
4. 681延長至烏溪沙，經錦英路往馬鞍山市中心
5. 680縮短至天后

981P 擺馬市可取
但 680 縮短到天后係咪大水坑石門唔使過海去灣仔，馬鞍山南行唔使去銅鑼灣？絕板，請

4冇咩可能，5做既機會系0...

680x下繁取消唔奇，681P下繁應該唔會死，反而我淋緊佢會唔會淋住拉681P去烏溪沙(唔經馬市)定系直接整死680x算數...

BTW，好心681P就改金鐘開，唔做中上環算...

我唔會cut 680x/681P, 不過會減班畀980x/981P同埋縮落會展站，另南行兜銅鑼灣

Ravenclaw 發表於 2022-5-4 06:37
4冇咩可能，5做既機會系0...

680x下繁取消唔奇，681P下繁應該唔會死，反而我淋緊佢會唔會淋住拉681P去烏溪 ...

4. 東鐵過海之後，馬鞍山出中環時間同價錢上會比681好，到時681只靠市中心+恆耀應該維持唔到疫情前個班次，既然係咁不如拉去烏溪沙上山接下D冇鐵既客，反正佢地都嘈左廿幾年要681拉入去！

5. 所以我提980X做泥涌、烏溪沙同山上客，981P做市中心、恆耀、77區同大水坑，到時如果981P做大左就可以半全日滿足77區有過海線

馬市由980X變成981P，由恆耀直出變成兜晒耀安海皮富安先走，真係冇問題？

與其做大981P，會唔會考慮680分拆，做大北炮銅呢個非繁比較有得爭嘅Market？

另外天后冇位，一係睇下之後係咪會有加路連山道公共運輸交匯處可以用

流星☆雨 發表於 2022-5-4 15:11
馬市由980X變成981P，由恆耀直出變成兜晒耀安海皮富安先走，真係冇問題？

與其做大981P，會唔會考慮680分 ...

耀安可以行去雅景台搭

tszhinchan3 發表於 2022-5-4 14:51
4. 東鐵過海之後，馬鞍山出中環時間同價錢上會比681好，到時681只靠市中心+恆耀應該維持唔到疫情前個班次 ...

時段唔同呀，如果唔系有青沙，680X應該全日左，681減班...

下繁680x同681個時段近乎掉轉咁濟...

其實講真，980x同981P呢個組合其實佢砌錯左...

77區681P咁既客量，系唔應該比981P佢...

竟然系新服務，Suppose應該系，981P做亞公角+錦英+烏溪沙，980X做681既範圍，681P有得佢...

不過冇啦，又系時段作怪...

馬市唔會搭條慢吞吞嘅981P，你咁樣同叫681全日兜77區亞公角有咩分別？

天后冇位講咗好多年，同埋680銅記又唔係好差

680無可能縮短，
成個馬鞍山+濱景第一城去老銅、老銅去第一城濱景亞公角681做唔到，
棄680X+681延長又好，棄681+680X全日又好，都要馬市人肯先得，
981P放頌安好過啦，0遠980X開馬市特車，趕返工仲想兜77區咩，
而且你都要顧返灣仔工既客，未必個個想上環碌到灣仔，留番一兩班680x/681P比較好