東鐵線過海段通車 運輸署將調整個別紅隧線服務

運輸署向區議會發出文件，指將因應東鐵線過海段通車調整個別紅隧線服務，包括路線 101、104、109、111、171 及其子路線，並將考慮於東鐵過海通車一個月内分階段取消紅隧口往港島的特別巴士班次。



本站較早前已提及其他方案：
- 新巴新路綫 1M（會展站 - 跑馬地 - 黃泥涌峽）：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2140058-1-1.html
- 301 取消：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2140137-1-1.html

相關文件：https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22226/KCTTC15_22cp.pdf

101同111就要睇定啲，始終土瓜灣、太子道東坐鐵過海要轉車，應該15-25
104食糊位灣仔北至紅隧口已經畀火車食哂，應該20-30，因為仲有石硤尾吊命
取消紅隧口往港島特別車為301，火車過海=301完成歷史任務，可以收檔
109要同113整合，事因109九龍得何文田，如果113非繁兜忠孝街，109可以縮時，否則齊齊25-30
171喺SIL開通已經受打擊，得返紅隧轉車客，而家火車過海，171連轉車客都冇埋，唔係收檔就係25-30

運輸署點名路線
一條南區
其餘都係過海後向西走

似乎佢地評估一堆銅鑼灣到小西灣個堆線
跌客有限
當然大洗牌就事後先知

kay 發表於 2022-5-3 23:07
運輸署點名路線
一條南區
其餘都係過海後向西走

其實107很幸運，經歷觀塘綫延綫、南港島綫、屯馬綫分兩個階段通車，連同東鐵綫過海五次鐵路通車也安然無恙，可能因爲香港仔乘客多有關。
另外170班次也不密，所以也不打擾它。

XL2135/D343344 發表於 2022-5-3 23:04
101同111就要睇定啲，始終土瓜灣、太子道東坐鐵過海要轉車，應該15-25
104食糊位灣仔北至紅隧口已經畀火車 ...

無乜嘢做到，最多減班，最多將111全日拉去彩福，等唔近地鐵嘅彩福同彩雲全日有車去灣仔至上環。109同113合併涉及整體車費問題，後者係一條雞肋線，無論縮至上環或黃大仙，都遇反對，同埋佢有獨市位同無鐵路到嘅地方。

LN9267 發表於 2022-5-3 23:12
其實107很幸運，經歷觀塘綫延綫、南港島綫、屯馬綫分兩個階段通車，連同東鐵綫過海五次鐵路通車也安然無恙 ...

107繁時同970一樣
雙向多客

不過之後都難講

繁時計
107就紅隧/紅土/啟業九龍灣
大概1:1:1
而且過左九龍又有流水客

非繁107其實班次低見15分
171最風光年代都唔會15分架

LN9267 發表於 2022-5-3 23:12
其實107很幸運，經歷觀塘綫延綫、南港島綫、屯馬綫分兩個階段通車，連同東鐵綫過海五次鐵路通車也安然無恙 ...

同埋只有107來往南區至九龍中，唔計南港島綫，佢係獨市線好難被殺。

109/113 呢個組合想個班次似樣啲就根本要合併。113成條線其實有佢嘅獨市位

黃大仙/東頭
太子道西/界限街
食左109 做何文田就功德無量

過到海仲有執雞10嘅能力

kay 發表於 2022-5-3 23:07
運輸署點名路線
一條南區
其餘都係過海後向西走

108、110、118P之類主要靠做紅隧口客，都唔知會得返幾多