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會展站新總站啟用後 104改於會展新翼掉頭
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936／936A改經既呢段告示打道唔會塞車，因為早早劃左雙白線，
過海既車唔會行最左線～點都好過塞碼頭燈位！
至於104，已經講過905同905A可以搞掂，
就係905A欽洲街過海，905改去白田～
咁除左堅尼地城一帶，所有位置都Cover到，104可以消失～ |
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陳太 發表於 2022-5-5 23:56
集思廣憶，104、111對調灣仔區走線有冇得做！？
有得做117就唔會打回原形啦，仲要呢架已經系去到深水埗旺位…
白田大坑東會搭104，不過唔好意思，佢系坐地鐵去太子站上104當接駁翻白田大坑東… |
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陳太 發表於 2022-5-5 23:56
集思廣憶，104、111對調灣仔區走線有冇得做！？
呀，漏左，以前914都系行彌敦道，又系就咁改走左… |
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上年書展等961，響博覽道東都見到條路塞死咗啦
唔知104入一入要幾耐時間，會唔會又畀啲老細車頂死 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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旺角東咪又要行返落彌敦道
車費平個幾，會有啲人唔想行咖喎
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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搭船轉1A/6好過，行得夠少啦，又$10樓下，又平又快... |
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不過104南行好難處理...
因為要體下舊灣警同分域街既落客量跌幾多...
仲有伊利沙伯大廈呢個麻煩位，因為做緊老銅特快...
去老銅海皮，有人會彌敦道專等104，因為就算117都唔夠佢快，唔知要塞百德新街塞幾耐先埋到站落車...
雖然104一向南行彌敦道都系普通密果隻，希望日後減班可以趕呢堆客走...
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跟603P有得諗喎灣北點都冇得打
入番電車路都仲可以打灣仔站過海要過金鐘轉紅線
至少繁時一定有客源支持先
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白田係咪黨鐵服務範圍，個人有保留
就算直線距離勉強serve到
但現實係要上落斜路
所以我先話104取消對白田最慘
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