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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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GZ4031 發表於 2022-5-8 18:49
269D 咪另一條49X 囉
新西果段就老西咁長, 食埋燈順住去都要半粒鐘
走去長線做短線
九公表示要快就265M 去大欖轉
可以快一至兩班車 |
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應該調返轉學 263 只做元朗市
天水圍果班靠欖隧轉車 |
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12Lane 發表於 2022-5-8 18:09
點會冇人提議，連議員都有提出過開天水圍直出班次。全日拆就肯定唔得架啦，繁時都叫有條件做拆線。但問題係 ...
就算有人提又點？咪又係到而家不了了之咁 |
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 仲有沒人記得當年269c拆線時！要做268c咁果時點拆車，唔係好信要拆會籌唔夠車拆囉
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269D沙田段都叫短，49X連沙田段都孭住大流水，83K近期又減班之下跟本無得搞
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拆完兜晒全天水圍先上大欖
天北都係唔會夠 265M 去欖隧轉車快 |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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你個標題問"點解冇人提議"，我咪答你唔係冇人提議過囉。
至於實唔實行到，係另一樣野，亦都複雜好多啦。
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本帖最後由 tina 於 2022-5-8 22:41 編輯
上面有人話關短途客同總體客量事，但其實唔夠全面
我分開三面睇：天北 天南 元朗
天北：其實而家天北大把線想全日／重組（出名啲嘅有 69C 265B／69X重組），咁邊會有人得閒搞269D。加上269D係天北淨係做一半，自自然然就做咗二奶線。反而聽得多都係叫佢上返濕地
天南：269D範圍出係天南出元朗淨係得761P／無人識嘅K74，加上天南去元朗嘅人多過沙田好多。自自然然就想繼續269D做元朗去天南，加上天南去大欖轉車方便，導致少人想269D拆。啲議員爭取269D拆嘅聲都細好多
元朗：拆線自然會減班，元朗梗係唔想。 |
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265B 22年不變
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樓主
