33係大部分線都冇轉乘,這個就真的奇怪,只有途經黃大仙的先有,理應加返 |
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講起駿昇街調頭 真係幾風趣,入得去又唔加站,但全車僅餘嘅客又要陪住轉
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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包裝成轉車站 卻無轉乘優惠或者所謂「有伏」,乘客搭完今次 就冇下次,值得嗎?
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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講起佢網頁,連續轉乘嗰版也很難明,呢方面資訊不夠清晰
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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相信唔少乘客對「轉車站」嘅期望係 類似鐵路嘅「轉車站」,
即只需 care 邊條線可以幾快去到邊,而毋需先考慮點轉要加幾錢,
若然搭完發現好貴,自然下次唔再當佢係「轉車站」
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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本帖最後由 214P_world 於 2022-5-12 20:12 編輯
將轉好多線也不設轉乘 或轉完仍然好貴- 冇優惠 893 795R 796R 191R 690/P(往返翠林康盛)
- 個別組合不設轉乘 690轉A29, 690轉E22A(?), 690轉694(?)
- 長轉短冇回贈 98D轉296A, 798轉796X, A29轉796C, E22A轉797
- 未夠客但不停將轉 E22C 795P
- 冇跨公司轉乘 796C轉296A, 797轉98D, 98轉796X
- 路過上方停唔到 98A 213M 214
- ...... 例子未能盡錄
當然,巴士公司加唔加轉乘 係佢嘅商業決定 並唔會有對或錯,
但乘客是否覺得「將轉」係佢地心目中的「轉車站」亦自有分曉
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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33/B 可考慮加 98/A/B/296A/297 轉乘優惠吧,從地底搶得一個「將荃客」得一個
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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