33/ 33B轉乘

Toz 發表於 2022-5-22 14:38
九巴應該係特登要偉業街打後上既客先有得轉

咁第一程由總站搭到總站，第二程又係總站到總站，咁都比轉乘 ...

咁油塘去深井可以點坐？

JX9097 發表於 2022-5-13 12:14
我睇98D轉乘其實都冇資料提及我轉296M上康盛
究竟拍咗分段仲有冇轉乘優惠
（現實中有冇板友試過？）

98D轉296M如何拍分段?

214P_world 發表於 2022-5-22 15:55
98D轉296M如何拍分段?

我原意想問98D拎咗分段之後再轉296M
不過板友講咗唔得

JX9097 發表於 2022-5-22 15:37
咁油塘去深井可以點坐？

我識人無 234D 時段會搭 52X 轉鐵

咁神心兩程巴士 BBI 仲要 33/B 疏兜塞 (塞沙咀道), 暫時真係唔多見

Toz 發表於 2022-5-22 14:38
九巴應該係特登要偉業街打後上既客先有得轉

咁第一程由總站搭到總站，第二程又係總站到總站，咁都比轉乘 ...

係嘅話就寫清寫楚
"適用於塘尾道或以後乘搭2A線之乘客"之類
唔好俾假希望人

214P_world 發表於 2022-5-12 20:10
將轉好多線也不設轉乘 或轉完仍然好貴

冇優惠 893 795R 796R 191R 690/P(往返翠林康盛)

個別組合不 ...

690啲優惠真係應該補返足，而家係好多wasted potential

另外如果可以學屯轉咁俾上面啲車 (98A/C，甚至16/M) 加入轉乘網絡就會方便好多

GU9338 發表於 2022-5-22 20:08
我識人無 234D 時段會搭 52X 轉鐵

咁神心兩程巴士 BBI 仲要 33/B 疏兜塞 (塞沙咀道), 暫時真係唔多見  ...

唔係用當區居民既眼光去睇，先會考慮奇怪轉乘組合
轉車組合可以好多，通常當區居民都係試過唔同轉法之後，搵出車程最合理既去用，車費好多時都唔係首要考慮

我諗真深井客就算係出左荃灣轉車，都會係轉鐵而唔係轉 33/33B
坦白講除非揀無可揀，要轉車疏車一邊 20 分鐘一班已經係極限，30 分一班除非唔止叫一飛，否則真係不予考慮

3ASV174 發表於 2022-5-23 01:12
唔係用當區居民既眼光去睇，先會考慮奇怪轉乘組合
轉車組合可以好多，通常當區居民都係試過唔同轉法之後 ...

同意, 比著我都寧願揀轉鐵,  轉40 (班次密D 又唔駛補咁多車費), 都唔會係轉 33/33B

KE7066 發表於 2022-5-9 18:37
91M/298E 轉乘有成 20 年歷史
時代背景唔同冇得講

突然諗起：西貢線同258D/259D有轉乘偏偏無62X，當年繁時未有轉車站就一係硬食62X，一係就去到鑽石山先轉61X蝕少D

魔雪巴士頻道 發表於 2022-5-23 01:07
690啲優惠真係應該補返足，而家係好多wasted potential

另外如果可以學屯轉咁俾上面啲車 (98A/C，甚至16 ...

認同，觀塘山及康翠 想用轉車站都冇得轉，690應盡快補回優惠，另外上層轉車站設喺邊個位置最好？