整得落車拍卡 就好難唔整觀塘道往坑口康城分段，又會衍生到與否102重疊問題
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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咪係…796P只係差796CX 5分鐘左右到調景嶺…
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我諗我哋誤解咗對方意思
我所指嘅分段，係：
1. 觀塘道》長荔深
2. 觀塘道》將軍澳
至於將軍澳》觀塘道
我自己就唔建議整
因為馬生肯定會衝出嚟阻止
所以要用番當年261 vs 44系嘅方法去拆
$12.2係咪overprice就由市場定義
不過坑口畀開都$10或樓上
（搭黨鐵就$7-$8.7）
睇番依家A29/ 102系
係會有人畀錢上車
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會搭鐵我就唔會行出去出290系啦, E22A係on list既, 但次次都坐唔到~
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用多少客既角度去睇, 忽忽都頹
所以咪就係話一到非繁就少客D既位都唔做, 流水都唔比......咁全香港仲邊有位值得非繁有車行啫??
條條線都開繁時咪得囉~
野野都話行返出大街就有車坐, 大佬呀, 九龍灣行出去果條大街叫觀塘道唔係偉業街呀！
你到底知唔知九工行出去要幾耐ga?? 大昌行果頭你叫人行三個字去啟業出面搭車喇喎??
megabox附近你又叫人行兩三個字出牛下果頭搭車喇喎??
EMAX已經叫好彩D, 雖然個位算係最僻, 但反而仲食到油站、金庫同宏天D車, 疏D都起碼有D路走, 但竟然咁多條線都仲有鄰近旺區係完全無辦法直通~
你呢種講法同對康城人講, 沿海邊行過黎播道呢頭咪大把相對快左既車坐有咩分別??
以後有咩位可能有需求都好, 一句行出去大路搭車咪搞掂囉, 個區幾新幾多人都好, 呢個LOGIC下使鬼開新線/改舊線咩
而家條797行過去SPK已經疏夾甩, 仲搵佢上路去深旺??
遲D都有條795P可能全日比康城, 797出深旺搞乜鬼呀, 將一條經附近既線唔使點兜咁入一入去上客, 同你特登搞條線拉到無雷公咁遠係兩個概念黎, 乜797本來開黎做深旺將半特快咩??
796C就算唔算係流水線, 但行半特快既結果都唔係睇唔到, 非繁有因為唔行九龍灣而多左好多客咩??
你落一落九龍灣呢條直路3盞燈, 駁每程多幾十蚊執下, 又有一班人終於有車坐, 擋黎做咩??
美唔美化唔敢講, 而家擺明就係人地用錢出車&改線果個將條線當流水玩, 他日條數真係唔好睇, 咪睇新記會唔會送返793上跑道囉~
流水線係要有水流, 但呢度前提係本來就有水流, 對家巴士公司都開始係度掘, 非繁行呢度唔算花幾多時間, 做得起就已經叫本小利大了~
繁時就無辦法, 如果深旺將都只能有一條793/796C下, 將796E全日我係唔支持的, 但而家油旺會多左條795X, 旺角客先唔計繁時時段同九龍灣果邊係錯開兼黎緊係有路線揀, 非繁唔慢得幾多之下反而睇唔出有幾大合理性唔比793咁玩~
老實講, 非繁東京街坐796C返調景嶺, 唔係唔算快呀, 35-40MINS多D都返到去, 但成段路非繁捱成點係有眼睇, 而家793比較可行既玩法, 我睇作係以前259D咁某時段唔做某路段, 例如夜晚8點後既班次為左快果5-7MINS唔入九龍灣, 但夜晚8點前所有班次暫時都係唔改得的, 就算唔得既, 咁非繁793估計行45MINS左右返到將軍澳一帶, 都仲係一個相當合理既車程喎~
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咁就無計, 睇呢3條線點搓勻條數佢吧~
可能第時都係做大795XP, 793都係頹做呢
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但最慘係......P係富康真係落好多客, 誇張起黎係落到半車~我覺得誇起上黎係仲誇張過CX係調景嶺頭站既落客量~
不過我覺得單以將軍澳睇, P既走線好似比CX合理/舒服少少
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下次真係留意下E22A幾時/會唔會有車先......
其實290系黃大仙返到POPCORN, 兜到咁話慢都唔算慢, 而且自己坐落觀感上最辛苦反而唔係上落山, 而係寶坑係咁開開停停最辛苦~
感覺上, 非繁坐290返將軍澳, POPCORN落車大約好似都要35-40MINS, 但其實坐車果陣個感覺係好似有20-25MINS都用左係寶坑度開開停停咁
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都係既, 睇將藍咩環境囉~
但我覺得康城真係狠咬住爭一條直出隧道/市區線, 未必無機會, 而暫時睇795P會係其中一條最有可能成到呢件事既新記線~
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