因為795P真係同地鐵有得爭..仲要一程過
成日都話康城唔係冇人搭巴士
係出旺區巴士兜趕走哂啲客+797轉車線經常性脫班又疏車
咁叫人點搭巴士姐...
個次795P長沙灣返康城
一程過都係40分鐘車程
慢地鐵少少但係坐足全程
根本大把人搭..仲要講17:50呢啲尷尬時間開喎
但結果成架車上層都坐滿咁濟
證明根本康城直出有需求兼有得做囉
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- 咁如果797淨做九龍灣（或者搭多個啟德）又得唔得？
- 我就覺得日出康城淨係得條797駁轉車站就夠（前提班次夠密），然後其他全部縮去將軍澳站就得。
- 唔明白點解日出康城居民堅持要A28。我估係因為797唔畀帶大型行李上車。咁其實係唔係所有長陣單層巴士同三軸雙層巴士都應該整雙輪椅位，一個真係for輪椅客，一個可以用來做水塘位／行李位，並修改乘客規則，容許持有有效機票（或者其他證明該人會喺24小時之內離境嘅嘅文件）攜帶大型行李上車呢？
- 話時話，新巴今個月會喺會展站巴士總站搞乘客聯絡小組會議，請問我可唔可以發表非港島路線嘅建議？
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做駁腳線唔密, 就變左冇人會搭如果797觀塘泳池返轉頭,其實車程真係好短..講繄25分鐘做到一個來回
而且新隧道開左
舊隧冇咁塞..變左時間班次都可以穩定啲..車又派少啲
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797開10分鐘一班會唔會太大想頭？開到15都偷笑啦...
（康城本身仲有98同黨鐵爭食）
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不過793應該改無限循環：康城站巴士總站→環保大道→將軍澳隧道→官塘泳池掉頭→將軍澳隧道→環保大道→石角路→日出大道→康城站巴士總站
咁嘅話就可以減省開出之後嘅20分鐘自轉
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就係因為班次疏先無人搭（另一個原因係20分鐘自轉）
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搭單問，既然你哋建議所有797以外嘅善水線都縮到將軍澳站，咁98D特、98S同今年RPP提出嘅298C係唔係都縮到坑口（如果坑口北總站無位就清水灣半島）就得？ |
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究竟係疏車冇人坐定係走線唔切合需求而冇人坐？唔講仲以為康城坐緊幾十萬人
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