其實 795X 守到中九龍幹線開就得 , 不過似乎仲有 D 長遠 , 要捱到 2026 |
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運吉回應
「就你提出有關2022-23年度巴士路線計劃中新巴第793及795X號線的意見，運輸署現回覆如下：
為提升往返將軍澳工業邨、清水灣半島、將軍澳南及九龍灣商貿區的服務，運輸署於2022-2023年度巴士路線計劃中建議合併第796C及796E兩條路線，並更改路線編號為第793號線。有關路線會行經九龍灣商貿區，以提供該地往來將軍澳工業邨、清水灣半島及將軍澳南的全日巴士服務。根據巴士公司提供的行車紀錄資料，行經九龍灣商貿區預計會延長行車時間約5-7分鐘。運輸署理解延長行車時間或影響現時部分乘搭第796C號線前往蘇屋方向的乘客，但乘客亦可選乘行車時間更短的第795X號線往來旺角及蘇屋一帶，預計該線較現時第796E號線節省約15-20分鐘。相比新巴第797號線，第793號線能提供全日巴士服務予將軍澳南的乘客前往九龍灣商貿區，亦不途經觀塘商貿區一帶。儘管如此，運輸署備悉你對有關建議方案的意見及關注。運輸署已就上述方案諮詢相關區議會轄下的交通及運輸委員會，並會整理、歸納及總結各方的意見。
你對第793號線可能取消九龍醫院站表示關注。按運輸署發給區議會的2022-2023年度西貢區巴士路線計劃文件，第793號線由將軍澳工業邨開出的班次的行車路線與796E號線一樣不變，而往將軍澳工業邨方向將建議改經洗衣街、亞皆老街、天橋、太子道西、太子道東 。因此，現時九龍醫院外第796E號線停靠的一對來回方向分站將不受影響。同時，運輸署已備悉你對雙向分段收費營運安排上的意見，亦已轉介予巴士公司作出適當考慮。
謝謝你對公共運輸事務的關注。」
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我想講，家陣 795X 早繁塞埋東九龍走廊西行，
家陣隔離先講緊 X6C 258X 早繁東九龍走廊東行都慢車去九龍灣，
下繁仲大鑊，機隧東行龍尾倒灌上橋面。
如果東九龍走廊真係咁好做，101X 一早全左日。
想開線唔係問題，以新巴預車量一定死緊。
唔洗講咁多，淨係 796P 係全日西行塞緊果隻搞到大脫班都夠玩死新巴。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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nchmt 發表於 2022-5-9 23:57
可以係區內客既
呢個真，未有回水機之前796X，796P將軍澳尾站前隨時落咗半車客，尤其返學時間。 |
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樂仔〞 發表於 2022-5-10 10:18
其實 795X 守到中九龍幹線開就得 , 不過似乎仲有 D 長遠 , 要捱到 2026
所以先提出796C換795X有問題，呢排堂食收10點加士居道去油麻地已經日日由朝到晚塞到傻咗。所以如果要改一係等到2026，一係行太子道或者龍翔道去西九龍，唔好搞條796C。 |
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本帖最後由 herman15hk 於 2022-5-10 14:39 編輯
ben2004 發表於 2022-5-10 02:26
795X 開唔係問題，始終真係做緊新既地區，有d 人成日都話 795X 經東九龍走廊塞得勁，真正塞得好勁既時間主 ...
795X 我覺得係要好似796P開至少大半日嘅，明明係隧巴必經之地，的登打士街更係僅次於山東街/銀中多人等車嘅站，但成個TKO得寶琳嘅93K 行嗰段路。地圖黨定行路L成日話會搶796C/叫人行落勞資庭，嗰班客今日都搭地鐵架啦
點理順793問題係後話，分拆康城旺角我有啲懷疑有冇咁多人搭...
利申住將軍澳站附近 |
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問題係 796C 個站係旺角道而唔係先達門口啫
如果放係先達 , 個步行距離短返一截已經有吸引力 (好似係
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herman15hk 發表於 2022-5-10 13:32
795X 我覺得係要開嘅，明明係隧巴必經之地，的登打士街更係僅次於山東街/銀中多人等車嘅站，但成個TKO得 ...
同意這個講法。
登打士街一帶有不少商場、食肆及樓上舖，油麻地又有果欄，晚市堂食回復後更加多人
小弟和內子近期經常出入該處購物或食晚餐，太太成日反映要行旺角道或勞審處上車十分不便，因步行去巴士站途經之處本身人多車多，繁忙時段甚至要20分鐘才可行到旺角道巴士站上車。 |
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咁 796C 改行先達咪得囉 , 何必要開多條 795X 出嚟 ... 
甚至改路後減少咗花園街倒塞嘅影響 , 都唔係一件壞事
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