係(好似)好多ga, 但請望真少少, 有邊條係全日&雙向服務??呢度至少三條未開線, 另外果幾條都算係單向線??
係呢一分鐘你係九工離開諗住搭一程車出一出旺角/SSP黃金, 呢度咁多條線請問你可以靠邊條過去呢??
(當然無限金錢既的士/UBER都可姒係你既選擇之內啦)
如果以上既路線無法選擇, 又好想坐巴士, 請問最近可以一程到達既路線應該係行幾遠、邊度可以上到車、等幾耐呢??
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又咁講, 我估110系應該唔使點蝕, 因為佢維皮既成本未必好高~
司機人工唔高唔在講, 得一架做110, 收緊$10.8/位呢, 單程坐到三兩個可能都夠維皮~
更唔講110A成本仲細......同埋非繁頹頹地都有人會特登等佢車
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非繁呢個位都唔會預出好多客啦, 但每班車係呢度每個站執幾個至十個八個又未必係天方夜譚黎既~
除非佢SET到呢度既分段好平, 如果唔係更放血都唔會太難睇~
衰D講句, 大昌行&金庫果邊大路咪重偏僻更無人流, 2/13X/28果D行呢段咪又係好難無人截車飛到站直入機隧~
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stevechau 發表於 2022-5-25 15:09
I see~
因為我係將中過黎多數都係入站等巴士, 有時都唔係太明停完調景嶺站再停健明既用意係點
你咁講我就 ...
我一直都主張健明唔可以飛（調景嶺站同彩明街如果二揀一嘅話，其實難聽講句，我反而會揀彩明街，因為彩明街行多少少已經可以搭到尚德邨巴，假設屎水真係超想爭尚德客嘅話） |
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慢慢可以理解到健明果個站既地位~但尚德其實都唔係咁近ga咋, 我將中住到天橋對上, 係唐明落車行隧道過彩明上樓vs行尚德天橋經popcorn入將中上樓, 行落腳程都係咁上下ga咋
如果健明係必要, 又真係好想飛起彩明, 咁要先摸一摸到底而家調景嶺站班客有無維景果邊既客;
如果無既話呢個站班客又肯唔肯過對面馬路係健明上車~
因為我都明係車上面兜轉調景嶺站其實觀感都幾差~
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最少資源下唯有拉24過去做
不過九巴用緊條條線都貴過佢
唔知肯唔肯downgrade喇
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24特反而係依家咁多項現有/擬增加服務入面最雞肋
如果真命天子係793，又或者新巴點改都一定要做到九商-旺角深水埗呢條水，
咁其實24除左平之外都冇咩必要出現喺九商 |
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趕客路上 理＿得你
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問題就係點解TD唔係整合同改善現有服務，而係不停呢度加一條嗰度加一條落去
咁落去都係遲早會面對重疊問題
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趕客路上 理＿得你
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stevechau 發表於 2022-5-25 16:19
慢慢可以理解到健明果個站既地位~但尚德其實都唔係咁近ga咋, 我將中住到天橋對上, 係唐明落車行隧道過彩 ...
冇錯，而家問題核心在於彩明街飛定唔飛
調景嶺站假設唔飛嘅話（假設想真係要爭地底客），直去健明再出將隧無論如何觀感一定好好多 |
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24喺今時今日呢個情況下
係唔太可能拉去九龍灣
又或者咁講，24拉去九龍灣嘅客觀條件已經冇咗
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