原帖由 kiwai 於 2007-6-22 23:23 發表 
個人估計, 唔揀46x係因為象山區議員鍾意去新城市飲茶
唔揀47x係因為48x班次較密
飲茶落荃灣飲都得者...
唔明點解要捨近取遠揀沙田.... |
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原帖由 914 於 2007-6-23 11:05 發表
邊個咁得閒同你講笑，就算48X真係全日入象山，最盡都係多用２分鐘，我就真係唔信
會死得咁嚴重。停多３盞燈，都唔只２分鐘，別看得２分鐘咁嚴重吧。
本人係太和上273P，日日準時早上7.40開車，可以係8.20am去到昌榮路，亦都可以8.35am
先至去到昌榮路，2分鐘，跟本就係濕濕碎！
你話「現在48x已經夠兜」，呢個就真係笑話（不過係笑不出聲的笑話），事實上係和宜合道
上車落車的人都唔少，以城隧轉車站至千色店站，48X與49X亦只相差10分鐘左右，咁你係咪
要所有經城隧去荃灣的巴士線，全部都要學49X咁行先至唔叫做兜？
後生仔，做人唔好咁自私，唔係淨係你有車搭就得，都要顧及下其他人吧，以現時來計，
由象山行去可風對面、或者行去43X站，人行的路程都是相當遙遠，你看地圖就好似好近，
但行就會好辛苦。如果象山人要求條條城隧線都入象山，我都唔贊成，但係而家佢地只係要一條，
都唔係錯呀，只不過區議員唔應該用「要飲茶」為理由，可以用往返沙田上班上學、到沙田轉火車北上
為理由就會好ｄ。
人人對2分鐘個重要性唔同
你唔覺得重要唔代表一定係唔重要....
你都識講個條路上落車既人唔少
咁已經spend 左一段時間
再兜一兜入去咪仲浪費時間....
遠就要車兜入黎
黃埔行出去家維村同歐化遠啦....
唔通又要行出面d 線兜入黃埔呀???
都係個句
象山咁既一個屋村係咪真係咁多人去沙田??
同埋我都係覺得佢地可以揀
但揀錯一條本身已經多人既線....
我就真係想睇下佢地望住兜入象山個班爆入爆出個陣會點....
咁樣對原本班車既客 同 象山既人 都唔係好事....
[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-6-24 17:49 編輯 ] |
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原帖由 teddybus 於 2007-6-24 16:27 發表
飲茶落荃灣飲都得者...
唔明點解要捨近取遠揀沙田....
一個串緊九巴(星期六日朝早開唔係飲茶就係比人去晨運),一個串緊個議員
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-6-24 16:46 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 teddybus 於 2007-6-24 17:00 發表
其實我睇得出....
但我真係唔明班居民點諗.... 
政治口號一般都唔會太過有道理。 |
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原帖由 238X 於 2007-6-24 18:41 發表
政治口號一般都唔會太過有道理。
d 政治人物耍手段都話者....
竟然有居民 (甚至版友 ) 陪佢地玩個下就真係.... |
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原帖由 FD_8592 於 2007-6-24 00:23 發表
43X由三棟屋去象山要先經和宜和交匯處調頭先入到去,咁行要多5 分鐘,唔化算
我係九記一定兜入去,$7.5可以剥多d |
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原帖由 teddybus 於 2007-6-24 16:25 發表
你這樣說
難道黃埔, 海逸沒有車去港島東
又要把106兜入去嗎?
況且我真的想知象山去沙田的需求真的這麼大嗎?
先旨聲明，我不是象山居民，但我不明白為何在這個版內，
當有關象山的交通議題出現時，我看見的都是對象山居民不利的，
例子如下﹕
1 提議取消32B
2 反對40P經象山
3 未見過任何有關開設新路線/繞經象山的提議
象山居民是否真的那麼不需要公交服務啦﹖
未經過任何統計，單方面說客量不足，無視當地居民意見，這種態度和運輸署有甚麼分別﹖
針對48X繞經問題，是否班班48X都是頂閘過可風中學﹖
反而繁忙時間經常有人在可風中學下車，如果可風中學的上客人數比落客人數少
(事實也是如此)，即代表巴士一定有空間服務象山居民。
我認為那條線繞經(也許可考慮46P)是可以商量的，但請各版友慎重考慮
象山居民多年訴求。 |
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原帖由 china 於 2007-6-24 21:10 發表
2. 反對40P經象山
未見有人提此建議，反而我的 32C 建議一直堅持全日來回程途經象山。
個人認為不應以道德批判去肯定或否決居民訴求，
主要問題是政府規劃象山道路 (尤其是象鼻山路) 時有嚴重失誤。
至少，很難明白為甚麼象山村西路無法轉入改為公路的象鼻山路
──兩條路明明屬於水平。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-6-24 21:20 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2007-6-24 21:17 發表
未見有人提此建議，反而我的 32C 建議一直堅持全日來回程途經象山。
我記得早期話開石圍角至九龍東，大家估定線及研究初步定線時，有版友反對過
經象山。 |
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