62X/259D重組後情況 + 258P現況

214P_world 發表於 2022-5-14 01:25
對比將軍澳站開，我認為做至善街 或者做入境處/聯用大樓(擺調景嶺開) 似乎更好？將軍澳站勉強可行去296A ...

咁的話應該要擺彩明
擺調景嶺站的話就要傷彩明街調頭

brianso198 發表於 2022-5-14 01:44
其實我都唔係好明好地地點解要無啦啦全日拆，呢組野客源基礎市中心同碼頭係一半

但偏偏碼頭係有客用部落 ...

我覺得就算係要喺新樓要插旗，頂多一日放兩三架車喺泳池起載做特別班，經兆山同龍門居出市區就可以

259D全日拆係合理，只不過拆完兩邊啲客應該更受落先係，但今次拆線反咉到原來咁嘅走線都係咁唔被碼頭客接受

對家今年重組完952之後，應該都引此為借鏡，係咪要將962P X962反轉嚟行同九汽正面咁打

bestwishes706 發表於 2022-5-14 09:33
我覺得就算係要喺新樓要插旗，頂多一日放兩三架車喺泳池起載做特別班，經兆山同龍門居出市區就可以

259D ...

問題係259D客源基礎差唔係第一日既事

碼頭班人成日話想架259D全日唔經市中心安友
但偏偏又有班客會坐259D去市中心安友

呢批客被祭旗都算
最慘碼頭班客唔會因為咁坐返259D既話

局面變左雙輸
市中心硬食疏落班次, 碼頭又當佢無到資源不能好好運用

brianso198 發表於 2022-5-14 10:31
問題係259D客源基礎差唔係第一日既事

碼頭班人成日話想架259D全日唔經市中心安友

其實根本唔應該搵長途線做短途客，何況本身仲有506 507

宜家259D可以做嘅係將走線反番轉嚟行，反完都係唔夠東九客嘅就將非繁減到30，已經係拆線後最好嘅結局

另外條259E宜家咁樣行法同倒客冇分別，仲要開咁多車哂油錢，摺剩兩三班算啦

JX9097 發表於 2022-5-13 19:19
拎61X換咩先～

你問我嘅話，最想換到嘅實係真．大西北區間特快，不過換唔到又唔會拉倒個計劃嘅

換唔到嘅話，叫九巴幫62X加班同60X唔減班都可以接受嘅

Anonymous 發表於 2022-5-14 11:29
你問我嘅話，最想換到嘅實係真．大西北區間特快，不過換唔到又唔會拉倒個計劃嘅

換唔到嘅話，叫九巴幫62 ...

嚟緊唔使換都有屯天招標線

214P_world 發表於 2022-5-13 23:45
62X 改入將軍澳的確有益 而且需新增的資源亦不多，
可以做入境處/聯用大樓去至善街，直上將隧又得，經坑 ...

就算62X拉去將軍澳，都不宜在將軍澳設得太多站，停尚德，喺將軍澳站做總站算數，否則觀塘嗰邊遲遲都未有車，

bestwishes706 發表於 2022-5-14 09:33
我覺得就算係要喺新樓要插旗，頂多一日放兩三架車喺泳池起載做特別班，經兆山同龍門居出市區就可以

259D ...

調轉行即係擺置樂頭站 龍門尾站? 碼頭應該冇位擺其實有得諗 但係置樂到碼頭應該冇客揀佢

ricky 發表於 2022-5-14 19:48
就算62X拉去將軍澳，都不宜在將軍澳設得太多站，停尚德，喺將軍澳站做總站算數，否則觀塘嗰邊遲遲都未有 ...

若果62X同259D兩者揀
巴士公司可能prefer 259D多啲
（因為259D客源相對較窄）