有立法會議員表示，鐵路公司需要買新車

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有立法會議員今日（5/10）上繁試搭東鐵綫下行，認為R-Train本身起動速度較快，配合Trainguard MT CBTC可做到2 min班，唯需增購列車方能實現（目前只能做到2.7 min班）。2 min班中短期可應付沿綫乘客需要，但日後恢復跨境過關、北部都會區發展、北環綫落成等情況，或會如以往屯馬綫一期通車前，「將沿綫人流推向大圍」情況，建議鐵路公司、政府應開始規畫路綫
至於頭等車廂，議員表示「若非至不勝負荷」仍可保留，但若需取消頭等，技術上亦非難事；同時認為鐵路公司加開短途特別車做法僅為「治標」

下圖由 hkitalk.media 小編加上

其實大家可以參考返我大約7至10年前的文，南北走廊一直規劃都係：
- Day 1  22 tphpd (2.7 min)
- 37抽車可足應付 24 tphpd
- 2026年之前須至少增購6抽 (43抽) 加班，之後再增購列車以達致29tphpd (以ADM總站)
- 之後cut城際直通車、再之後先到10卡化/cut頭等

而 Ultimate stabling sizing = 50抽車 (w/CES總站) 行 32tphpd，不過呢個終極情況應該暫時無需理會。

* 另加比較近期的路邊社消息：增購的東鐵列車Rotem未必接，有需要另找供應商，並與TME、HSK及NOL一齊出tender買。

似乎起新鐵前
CUT頭等加班加到上限仲係招數

南下比北上麻煩好多
北上頂多都係金鐘爆
但紅磡開始有人落車

唔贊成取消頭等，但贊成10卡化同買多大約10列列車

37抽車都未ready哂，而家得33抽車出得街，除埋後備車、大修嗰啲，而家表定用車就31抽。拉到去金鐘後，因為行車時間再縮短，同埋減少咗北面總站嘅掉頭時間，所以總用車數都係不變。TS34起碼都要6月先出到街載客，即係話加班都唔會係短期內嘅事。

然後臨尾嗰一兩抽更加會再耐少少先到。

唔好話仲有額外6抽，呢6抽車直頭連路氹都仲未firm實。

E500facelift 發表於 2022-5-10 18:10
唔贊成取消頭等，但贊成10卡化同買多大約10列列車

點樣有10卡？

tina 發表於 2022-5-10 18:13
點樣有10卡？

唔係話有預留位？

AVBWU291 發表於 2022-5-10 18:12
37抽車都未ready哂，而家得33抽車出得街，除埋後備車、大修嗰啲，而家表定用車就31抽。拉到去金鐘後，因為 ...

唔係確認左會加訂6列？

E500facelift 發表於 2022-5-10 18:15
唔係確認左會加訂6列？

龜公確認會跟住張單買多6抽，但廠方仲未firm實。詳細係點我都唔太清楚，但總之rotem仲未接實呢張6抽車嘅單

E500facelift 發表於 2022-5-10 18:15
唔係確認左會加訂6列？

sor唔記得

AVBWU291 發表於 2022-5-10 18:20
龜公確認會跟住張單買多6抽，但廠方仲未firm實。詳細係點我都唔太清楚，但總之rotem仲未接實呢張6抽車嘅 ...

即係呢6抽連底盤都未有？
點解Rotem事隔兩年都竟然未firm咁怪ge？