南區區議員對2022-23年度RPP意見

cz9328 發表於 2022-5-13 23:33
72個站對漁光邨而言是否友善呢。

替那些傷殘／視障etc嘅山上弱勢貧困家庭擔心。

但70p 全日不是益咗去灣北/中環的弱勢社群嗎？

不可 expect all positives, 此方案net positive 已經好好。

漁光邨搭42 啦

kay 發表於 2022-5-13 22:30
因為石排灣而言76無價值
拉走左減班都唔關佢事
就算76 1個鐘1班

覺得善水未必會整41A和19 BBI

反而諗1M會不會繞經老銅陰乾76

whzzzz 發表於 2022-5-14 00:22
但70p 全日不是益咗去灣北/中環的弱勢社群嗎？

不可 expect all positives, 此方案net positive 已經好 ...

如果計效益
70P全日點都好過76
講既係70P一個朝早石排灣客
等於76一日石排灣客

同埋石排灣真係要搭76
都可以70P轉76
另外70P又可以轉其他香隧車
效益理論上高左

只係民建聯又要70P唔肯放棄76
但運吉前提係綑綁重組
即係只可以反對

jocosben 發表於 2022-5-13 22:29
宜家DQ左咁多區議員，淨番既區議員唔會條條線都有興趣同認知，普通居民覺得爭議大，但唔一定係佢所關注。 ...

珍姐就醒目，説明不可能理解全部線的情況，希望先去分區委員會問意見再回區議會談。

N72、N90連大黨也不提，相信是對居民影響不大，所以沒有人提出意見。

cz9328 發表於 2022-5-13 23:52
我所講嘅已經涉及社會公義嘅範疇。

行得走得嘅或者真係唔想等76而行落山算（上山返屋企嘅未必），而最弱 ...

好現實，資源有限，就算係公營嘅巴士公司，都冇可能為左十幾個半傷殘(傷殘但冇兩蚊卡)，每程比唔起多兩三蚊，一定要去銅鑼灣，又完全行唔到落山嘅乘客，留架全日車等佢地搭，何況係私營公司，開善堂咩？

要爭取嘅應該係令到佢地可以用兩蚊卡，或者改善行落山嗰段路，甚至要求小巴轉低地台，而唔係為左全個山頭十幾個客而留架全日銅鑼灣車燒油。你可以話多數人暴政，但為左0.001%嘅人而擺1%資源落去，又何嘗唔係對大多數人唔公平呢？何況依家有條70P，其實係方便左去中環灣仔嘅客，甚至送到人去隧道口轉車，咁呢啲人又係咪比起銅鑼灣客更唔值得有條直出線呢？難道本身有嘅野就有更大理據去保留，even though有更好嘅替代品都唔要？

或者你又會話，why not both，點解要製造呢個 70P vs 76嘅矛盾呢？老實講，石排灣真係出到客養兩條線，巴士公司覺得值得派一堆車去爬山嘅，咪比哂兩條線石排灣囉，但要記得其實今年本身係連95都傳過話想斬，即係巴士公司覺得出唔到客囉。係有樣野叫社會責任線嘅，但有7號仔去瑪麗仲唔夠咩，比直車人地去銅鑼灣行街並唔叫社會責任囉。

LN9267 發表於 2022-5-14 09:20
珍姐就醒目，説明不可能理解全部線的情況，希望先去分區委員會問意見再回區議會談。

N72、N90連大黨也不 ...

其實依家都古古怪怪
話就話仲係區會既
想運輸署諮詢分區委員會地區團體
但如果人地唔肯
又以區議會無意見為由推重組...

所以如果拍埋民建聯自己走去見運輸署
基本上都係有關連

既然運輸署唔確定會100%搵分區委員會地區團體
咪自己走去搵佢

不過往績就話民建聯爭取唔到D咩

kay 發表於 2022-5-13 21:02
30X個班客同其他客唔同
司馬文代緊班白領維持更好上落車環境
問題係唔想30X飛甩交廣

矛盾位就係呢度
TD想交廣減車流 所以想郁30X
薄扶林就係想保住交廣個站

而點解我話班官係地圖派 係講緊佢地答怡和大廈個站答得差
司馬文要電梯上橋 答返民耀街個站已經解決到

流星☆雨 發表於 2022-5-14 15:15
矛盾位就係呢度
TD想交廣減車流 所以想郁30X
薄扶林就係想保住交廣個站

民耀街都FAIL啦
落車行前去過馬路上橋
白領就想落車有蓋

不過估唔到連個電梯/蓋都想要
有時唔好話地區好多古怪訴求

尤其司馬文本身都係大局為重派
但巴士小巴呢D課題
佢D要求比其他人隨時更嫌尖

AE367 發表於 2022-5-13 21:56
https://www.facebook.com/209716849200714/posts/2012424968929884/
民記今日見凱婷，都係表達RPP事前零諮 ...

巴士公司不想76上3次山令維修成本大增，既然縮短至黃竹坑後，30分鐘時段無法節省車輛數目，不如縮短落香港仔好過黃竹坑站