SO?
依家唔係衰一次
係衰幾次
去到合埋對眼都可能知道結果
不過有D野捉錯用神
我只係花時間去研究人地既操作手法
每次有咩唔同
如果有錯有野改會修正
絕對唔係食古不化
你要鬧既對象都唔係我
而係訂規則既人
同埋,下次見人亂講野
唔好覆啦
但又老實,有邊個會保證自己係度唔亂講野?
對人咁有要求倒返轉人地都會對你有同等或更高要求
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多行不義必自斃
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RX1322_284 發表於 2022-5-14 21:15
聯席入面有兩個知名鐵路專頁,你唔講我都唔知佢哋變咗保巴㖭😂😂😂
佢哋出發點係出於要保留交通選擇權
但香港既交通系統係以效益掛帥,出黎嗌選擇權其實係無力的 |
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jocosben 發表於 2022-5-14 20:29
其實班地區組織同人士幾時先明,留線/資源係靠客量,唔係靠講?
真係淨係靠客量?笑咗
301就係最好例子 |
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依家都係行緊選擇權無左條線最差都比返個BBI你搭巴士
點都未去到只有港鐵搭地步
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多行不義必自斃
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係骨幹就唔會咁多平行服務
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多行不義必自斃
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Quanta 發表於 2022-5-14 21:31
真係淨係靠客量?笑咗
301就係最好例子
301取消程序上最proper的確係通車後睇客量再決定,你係有位可以入佢
不過大家都心知肚明佢通車後如果仲存在會係咩境況
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