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西貢區議員要求98、797回復第五波疫情前班次
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JX9097 發表於 2022-5-24 18:57
康盛𨋢塔同翠林有咩關係？
我理解係康盛直落陶樂路
中途唔會經過翠林喎
我估計應該要行成12-15分鐘先到地鐵站
返工應該有人行既，不過小巴轉地鐵應該仍然係主流 |
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kentbryo 發表於 2022-5-24 14:27
睇黎大家習慣好唔同
第五波前我康城出油尖旺, 九龍城, 係797轉796C/追返早一班既796P/X的 講出到旺角, 轉79 ...
大家都係計啱時間
非繁797轉694 25分鐘康城到西灣河
保鐵嘅咪繼續搭出去喺調景嶺轉車 再行鰂魚涌條垃圾轉車通道
相反方向一樣
搭唔搭690就好睇邊嗰位上車 港島都唔係個個位近鐵
銅鑼灣A出口都好得人驚
疫情前98 797仲開好密 邊架嚟先上邊架
唔覺得銅鑼灣以東港島 搭鐵有絕對優勢 |
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鰂魚涌轉車通道真心差
長都唔緊要...
重點係完全唔通風，焗到趴喺度
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大熱天時真係你行埋我嗰份
未入黨鐵站已經濕哂
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-24 23:52 編輯
newfastbaby 發表於 2022-5-24 22:53
大家都係計啱時間
非繁797轉694 25分鐘康城到西灣河
保鐵嘅咪繼續搭出去喺調景嶺轉車 再行鰂魚涌條垃圾轉 ...
694 將隧轉車站去西灣河文娛中心 要12分鐘
797 領都去將隧轉車站 要12分鐘
要25分鐘去到西灣河，要車接車、無乜上落、順燈、啟田迴旋處直出唔洗等、全程零塞車先做到，淨車程應該就差唔多既
我成日都咁樣轉，不過計哂全程時間，由康城去西灣河，平均都要35-40分鐘不等。反方向要兜大赤沙消防局，加多幾分鐘。
至於康城搭鐵過海，10分鐘行到鐵，25分鐘內點都到鰂魚涌。加上鐵仲有都會票，694回程有分段都唔夠打。
至於690得啖笑。將隧從來無見過有人非繁會轉車轉佢
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Citcalag 發表於 2022-5-24 23:49
694 將隧轉車站去西灣河文娛中心 要12分鐘
797 領都去將隧轉車站 要12分鐘
25分鐘係幾次非繁經驗
喺轉車站都唔係perfect車駁車 都要等幾分鐘
將隧去西灣河亦超過12分鐘
沿路冇塞車係真 講明非繁
當然我首都出發 回程喺峻瀅落
如果領都加多幾分鐘都合理
但講到40分鐘 如果係發生喺疫情前嘅車程 相信係極唔好彩嘅送車尾
但第五波後兩邊都減班次 倒走啲客未必會回頭 |
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睇番條片，即係分開兩個項目做康盛駁落去寶康路（相信落腳點係油站尾/ 運隆路口）
翠林就駁落去陶樂路（怡心園後門）
可以話兩者嘅落腳點都係極差
嚴格嚟講根本去唔到寶林市中心
（連新都城都駁唔到....）
即係同人話290X/ A29P去到寶林一樣
唔可以話你錯，但絕對唔係大眾expect嘅地點
同埋好似安達臣接駁觀塘站咁
淨係去到翠屏山邊就算數
成件事為做而做
不如山上正正經經爭取東九龍綫康翠站
（假若真係起得成）
咁起法，個人對於使用率真心唔樂觀
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領都去將轉，看車手啦，最快8分45秒跑完這一程車，順燈，冇乜上落計。 |
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ricky 發表於 2022-5-24 14:48
回程改行牛頭角道，嗰邊多啲人搭，有無得諗？
經牛頭角道塞車呢。雖然話偉業街塞車也非常嚴重，特別是那家F字頭公司要出車的時候，但一般也是較快。
而現時797最大問題係，口口聲聲說回復正常服務，實際只有表列班次竹50-60%。通告每日都在騙乘客中。
昨晚看ETA，坐796C打算轉797去康城，係合理車費下我會咁坐。原本預計有5分鐘轉車時間，係796C沒遲到的情況下都要送車尾，結果又要課金5.4比對家，好過等30分鐘。 |
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