是日(23/6)明報: 西部通道3巴士線單程11元

原帖由 gn3509 於 2007-6-29 15:28 發表

天水圍有$9.5綠小,如果唔平啲唔夠爭
同埋嶼巴設分段一向都好闊綽

當城巴新巴喜歡上車拍咭扣足，下車拍咭回贈的時候，
嶼巴就用最傳統"人人都明"既方法，仲要現金都得，不過
，我覺得呢種方法(車頭補錢)只在郊區用得著，如果佢
係元朗車頭落車之後跑左去，車長點追得番三蚊....

原帖由 2A_DL13 於 2007-6-29 15:36 發表


當城巴新巴喜歡上車拍咭扣足，下車拍咭回贈的時候，
嶼巴就用最傳統"人人都明"既方法，仲要現金都得，不過
，我覺得呢種方法(車頭補錢)只在郊區用得著，如果佢
係元朗車頭落車之後跑左去，車長點追得番三蚊.... ...

呢種收費方法下，車長o係元朗理論上都唔會開中門
而且嶼巴同運輸署肯的話，天水圍去元朗可以做到 $3 分段 (落車俾錢)

但上落車都要俾錢o既收費方法o係元朗都算幾新鮮
我諗巴士公司需要做多o的宣傳

[ 本帖最後由 limited 於 2007-6-29 16:04 編輯 ]

原帖由 limited 於 2007-6-29 15:58 發表


呢種收費方法下，車長o係元朗理論上都唔會開中門
而且嶼巴同運輸署肯的話，天水圍去元朗可以做到 $3 分段 (落車俾錢)

但上落車都要俾錢o既收費方法o係元朗都算幾新鮮
我諗巴士公司需要做多o的宣傳 ...

如果天水圍至元朗分段三蚊會蝕的話，
或者可以去到天水圍上車就收五毫，
元朗落車就收返三蚊囉 ..
但係如果天水圍上天水圍落就 ..

原帖由 SSBT 於 2007-6-29 17:09 發表
如果天水圍至元朗分段三蚊會蝕的話，
或者可以去到天水圍上車就收五毫，
元朗落車就收返三蚊囉 ..
但係如果天水圍上天水圍落就 ..

現階段而言，B2 天水圍往元朗的客源是全新的，我想不存在蝕本的問題。

原帖由 gn3509 於 2007-6-29 15:28 發表

天水圍有$9.5綠小,如果唔平啲唔夠爭
同埋嶼巴設分段一向都好闊綽

嶼巴有個特色, 它的平日車費係全程貴分段密而且平, 以一條3M去梅窩為例, 全長
17.8公里東涌開車全程收$9.8, 去長沙$5.5, 嶼南路第一個站已經收$5.2, 行多個站
就再分段$4, 貝澳再分段$3.

換轉係九巴, 用里數差不多的296C去深水埗去比, 全長17.3公里, 全程$7.2, 除了離
開將隧分段$5.9之外就再冇分段, 如果條線由嶼巴經營, 肯定全程收足$9, 之後觀
塘分段$5.2, 彩虹再分段$4.5, 出左旺角再分段$3.5.

反而城巴的分段就拍得住嶼巴.

元朗西鐵站兩巴都擺好晒站牌同排隊欄 ,
嶼巴 B2 擺近西鐵出入口條坑 ,
而九巴 B1 就擺中間條坑 .

兩巴所擺既排隊欄既長度同落馬洲皇巴條排隊欄有得揮 ,
夠晒打蛇餅打到九彩 !

據了解，有關當局於深港西部通道通車後，巴士線投
入服務起，將派出執法人員「清散」於公共交通交匯
處範圍內等候以及拍攝巴士的人仕，包括任何並非
穿著相關巴士公司制服或未持有有效禁區通行証的巴
士公司員工。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-6-29 23:44 編輯 ]

原帖由 limited 於 2007-6-29 15:58 發表


呢種收費方法下，車長o係元朗理論上都唔會開中門
而且嶼巴同運輸署肯的話，天水圍去元朗可以做到 $3 分段 (落車俾錢)

但上落車都要俾錢o既收費方法o係元朗都算幾新鮮
我諗巴士公司需要做多o的宣傳 ...

我指的是，可以預計B2仍然會有一定數量的人仕在元朗
下車，這與嶼巴於大嶼山的路線情況不同。即使車長開
啟前門並要求乘客補錢，在元朗"大落"的情況下，此種
運作方式難免會令隨後的乘客受影響，其二就是B2的「
生客」絕對會比嶼南線多，嶼南線在沒有足夠碎銀及八
達通沒有餘額下，下一天再補回車費絕對行得通，不過
B2生客多，恐怕只會做成乘客逃費。

原帖由 df9321 於 2007-6-29 22:18 發表
元朗西鐵站兩巴都擺好晒站牌同排隊欄 ,
嶼巴 B2 擺近西鐵出入口條坑 ,
而九巴 B1 就擺中間條坑 .

兩巴所擺既排隊欄既長度同落馬洲皇巴條排隊欄有得揮 ,
夠晒打蛇餅打到九彩 ! ...

B1唔係擺出去元東,前68X o個邊咩?

原帖由 2A_DL13 於 2007-6-29 23:31 發表
據了解，有關當局於深港西部通道通車後，巴士線投
入服務起，將派出執法人員「清散」於公共交通交匯
處範圍內等候以及拍攝巴士的人仕，包括任何並非
穿著相關巴士公司制服或未持有有效禁區通行証的巴
士公司員工。 ...

趕係好正常姐, 唔拉已經偷笑
唔通畀你成日一大班人放晒腳架係禁區入面打躉咩