[路線計劃/RPP]
九巴計劃修改261X行車路線
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但如果真係咁改,繁忙時間真係慘不忍賭,依一點又真係唔可以唔理會WOR~~
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你有你可愛,我有我好笑。
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駛乜搵藉口。
67A第一份文件已經講明係由67M拎車,
無記錯67M好似要加8架車的。
(有錯請指正)
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你有你可愛,我有我好笑。
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屯轉駁兆康以北,即是<63X/68A/960A/B>那一組?
以下繁來計,應該極少人用61M甚或58M/67M去屯轉駁腳。
出了名下繁63x/68A班次不穩 (常收車/擠塞影響到超過20分才有一班),人龍長即班又未必上到,上到車都要擠逼地企。
葵涌熟客要58M/67M轉車,都會在荃灣千色店落車,早早排定68A,而不會貪屯轉叫多一飛。
68A晚繁一被陰乾/收車到20分時,千色店已坐滿都唔係未試過。
該站候車客中,隨時有1/3到一半係來自葵涌轉車。
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咁就唔知喇..
我只係知今朝總站、大興商場、大興街同嗚琴站每個站都有人要追車上姐
應該都有畀班客內心問候同黑人問號...
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你有你可愛,我有我好笑。
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唔見得青公客會因此放棄 61M , 因為西鐵實在零誘因
其實而家上層成日塞都係因為 59M/X 車多排到去落客站 , 同時部份線例如過海 / 尖沙咀嗰 D 太多人落搞到耗時好耐 , 阻住後面走
站助識執下位其實已經幫助唔少
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即係證明根本葵涌有好多客要搭 68A 返青公沿線
但某青衣居民硬係唔肯放手做交換禮物
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係呀,下層轉62X/63X/67M/67X/68A/960A/960B都叫做可以接受...
下繁我最鐘意轉960A/B返紅橋,一定係最快最少人。
63X都可以,一般都少人轉過68A的。
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你有你可愛,我有我好笑。
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