東鐵綫限速

HU6455 發表於 2022-6-2 17:25
果時又話東鐵過海,車速比東涌綫高?

東涌線衰在下行香港站前分岔位限速,無法以100或以上過西隧

groom1002 發表於 2022-6-2 23:01
東涌線衰在下行香港站前分岔位限速,無法以100或以上過西隧

東涌綫上行先要離開香港站近通風樓的道岔，但到九龍站前又有道岔限速，過海車速比下行更慢。

近排搭東鐵發現好似少咗限速位，但係呢兩度仲未解除

ylk 發表於 2022-6-3 11:20
近排搭東鐵發現好似少咗限速位，但係呢兩度仲未解除

1. 白石角北行
2. 火炭/馬場分岔口南行

tonyng 發表於 2022-6-3 00:36
東涌綫上行先要離開香港站近通風樓的道岔，但到九龍站前又有道岔限速，過海車速比下行更慢。
...

這樣的話，就算機場鐵路延展段完工後，東涌線過海的速度也不會快很多，除非連接共用路段的道岔改用movable  frog。

建議取消旺角東 --> 舊紅磡站的南行路軌，便可移除現有的 diamond crossing，令紅磡地底 --> 上斜往何文田隧道方向毋須再度減速。

旺角東 --> 舊紅磡站則變成單軌行車，工程火車在旺角東以南，渡入北行綫前往舊紅磡站(同舊時去牲口場路徑一樣)

Kelvin15190 發表於 2022-6-3 20:33
這樣的話，就算機場鐵路延展段完工後，東涌線過海的速度也不會快很多，除非連接共用路段的道岔改用movabl ...

掉頭隧道唔會影響過海速度，只會影響掉頭所需時間（及班次）

barking 發表於 2022-6-3 21:53
建議取消旺角東 --> 舊紅磡站的南行路軌，便可移除現有的 diamond crossing，令紅磡地底 --> 上斜往何文田 ...

1. 紅磡至1A隧道個北行Switching Diamond臨時限速幾個月姐，咁都唔等得？
2. 將來會有車經舊南行track入Sidings (HUH S1-S4)

期待所有限速取消後可以刷新時間紀錄

ylk 發表於 2022-6-3 23:40
期待所有限速取消後可以刷新時間紀錄

我先前條片 (JL0274: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142046-1-1.html) 由上水至金鐘全程 37分45秒，其實已與表定的37分13秒相當接近，所以可刷新時間紀錄的空間已不太大，預計最多只有1分幾鐘左右。