302 開辦目的係慈雲山居民直接快捷到灣仔中環返工,
所以一開線就係經東隧過海 避開塞車
隨著東鐵線過海後, 經紅隧巴士線大減,
建議302由慈雲山總站開出, 沿舊有路線去到鳳鑽苑後
改行彩虹道, 太子道東, 馬頭圍道, 漆咸道, 紅隧,之後經沿有路線
加設彩虹道遊樂場,寧遠街,同紅隧巴士站 三個站
車程可減少8-12分鐘
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建議沿用舊有路線，之後改經啟德隧道、東九龍走廊前往紅隧
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西貢區居民
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302A前往東區，行東隧確實係比經紅隧快少少；再者，慈雲山一帶已經有116 經紅隧前往東區，因此302A毋需改經紅隧。有關302A走線，本人建議延長302A至北角碼頭
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西貢區居民
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都有諗過原有路線改行啟德+東九
但睇返金碧, 坪石同輔警三個站, 唔係太多人上
加上觀塘道轉線位同入九龍灣, 8點就開始車多同塞塞地
所以都係走彩虹道後直奔紅隧口, 可能有機會吸多d新蒲崗客
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如果想吸引多d新蒲崗客搭，建議跟原線落咗斧山道之後直上彩虹道，做埋四美街果邊啲新蒲崗客（將來鑽石山新樓入伙又多啲人坐）
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西貢區居民
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另外建議港島區總站延長至中環碼頭，方便轉乘渡輪往返離島區
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西貢區居民
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本帖最後由 27131118 於 2022-6-6 16:39 編輯
首先，駛經紅隧車流並無隨著東鐵線過海大減，呢種情況下改行紅隧車程唔單止唔會如你所講減少
反而仲可能增加8-12分鐘，等如趕客同送302上路
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觀繞東隧上繁仲塞過漆咸道北紅隧
但係兜多咗7公里里數
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