運輸署再次拒絕為Wetland Season Park增設邨巴服務

10598C 發表於 2022-6-24 00:32
新線應該唔會天水圍加元朗一齊做，呢點認同
但我始終都係個句，WSBP 係咪真係要有 K 巴到天水圍？
既然附 ...

77A其實係自己攞嚟+生不逢時
之前條77A線兜晒成個天水圍，又成日脫班，印象經已差晒。
捱咗幾年叫有返啲客，之後一個武漢肺炎又打沉晒成個系列（中晒兩個致命位）

其實九巴開唔成村巴就應該搵小巴搞
開條俊宏開嘅，經朗屏站返濕地嘅小巴線
但而家K76S全日應該冇呢支歌仔唱

tina 發表於 2022-6-24 01:47
77A其實係自己攞嚟+生不逢時
之前條77A線兜晒成個天水圍，又成日脫班，印象經已差晒。
捱咗幾年叫有返啲 ...

去完朗屏梗係順便去埋 YOHO，一來本身有需求去大商場而天北冇車到，二來大家都新地旗下，你懂的

所以如果建議開一條新線，一定會係天中（天榮新地盤）經天華路、天恩天澤、WSBP，之後直出朗屏站駁鐵，再去 YOHO、博愛，同雞地

但如果搵小巴做，應該食唔曬班客

77A 其實自己攞嚟衰，本身地區有需求都可以做到咁
武肺的確無咗過關客源，甚至出市區返工客都少咗，但區內客跌極有個限度，影響已經算最少

以前仲話有 77 系列令天北元朗巴士線難開，但而家已經唔同講法

K76S 全日其實無衝突，如果唔顧及天水圍去朗屏班客，其實甚至乎可以將新線擺埋入大馬路，元朗端總站去埋峻巒，方便兩邊去大馬路
元朗站位靚咗天北應該仲開心，唯一問題係要用單層巴士，少位坐之餘九巴應該會覺得唔 efficient

10598C 發表於 2022-6-23 22:16
快線咪個條咪濕地經天慈路去朗屏嘅招標線... 城巴唔做係一件事

無錯成條線計係規劃得差，但濕地至朗屏呢 ...

去朗屏做轉乘係咪真係好，確實存疑。
首先去程宏達路交通好容易受唐人新村交滙處塞車影響，回程又因道路網問題要兜入朗屏，以接駁線+元朗線角色確實兩頭唔到岸，唔到yoho呢點上面你地都有討論，不詳細講。
如果將條線完全定位為元天區內線，成件事又合理好多，因為唔單止WSB WSP, 條招標線仲食埋天恆澤一帶出元朗，好過K73啦。
似乎有關當局都接受左元朗線同駁西鐵係兩條獨立形成，所以K76S先出現，而未來K76S亦係有唔細機會以全日/半全日角色服務果一帶，上面大家提到嘅順時針走法其實都幾布參考價值。而事實上，天慈路輕鐵都係冇起到，開巴士服務該處附近亦有根有據。

tina 發表於 2022-6-19 22:23
兩個大前題
1）要九巴投中
2）有BBI

三巴 (九巴，城巴定鐵巴)入面投中，以佢地嘅轉乘網絡，都唔算太差 (e.g. 去龍富，但去良田嘅話的確九巴投到會好好多)。但對於 Wetland Season嚟講，有冇轉乘網未必係咁重要，因為去一半屯門旺區都可以一程直達

至於兩個問題，班次疏落就梗，天北避曬啲最多人去嘅地區，走線亦對屯門客唔friendly。而屯公塞車基本上冇大問題，直達天澤同濕地基本上就算塞到半個鐘先到都大致同搭鐵平手，呢點之前嘅帖已經提過

Anonymous 發表於 2022-6-24 22:06
三巴 (九巴，城巴定鐵巴)入面投中，以佢地嘅轉乘網絡，都唔算太差 (e.g. 去龍富，但去良田嘅話的確九巴投 ...

但而家有人建議攞佢嚟做接駁......

12Lane 發表於 2022-6-24 12:31
去朗屏做轉乘係咪真係好，確實存疑。
首先去程宏達路交通好容易受唐人新村交滙處塞車影響，回程又因道路 ...

如果是類似 K74 (往元朗) / 269D (往天水圍) 走線, 或者是最方便到乘客, 保證到客源的方法?
即是大約類似走線:
天恩 - 天恆 - Wetland Season Park - 天慈路 - 朗天路 - 鳳池路 (往元朗) / 朗邊 (往天水圍) - 元朗大馬路 - 形點 - 博愛 (填補 264M, 77A 取消空白)

12Lane 發表於 2022-6-24 12:31
去朗屏做轉乘係咪真係好，確實存疑。
首先去程宏達路交通好容易受唐人新村交滙處塞車影響，回程又因道路 ...

其實最主要係取決於當局甚至地區肯唔肯放棄朗屏呢個位
印象中朗屏都有些少客，而最大限制係天水圍方向如果要由大馬路西行經朗屏去天水圍（即舊 K74）真係好兜，但否則又做唔到嗰個方向嘅朗屏客

如果以 K76S 全日為前提重整路線，其實我自己都未有定案邊個好
確實唔應該完全同 K73 重疊客源，而如果係咁就應該將朗屏交曬比 K 巴做，巴士專心做大馬路

10598C 發表於 2022-6-25 00:31
其實最主要係取決於當局甚至地區肯唔肯放棄朗屏呢個位
印象中朗屏都有些少客，而最大限制係天水圍方向如 ...

好老實個句，朗屏邨最多咪係啲學生／中年婦人用下但WSP其實係最多中產家庭客，反而佢哋新搬入嚟都係去返中上環觀塘呢啲傳統商業區返工
睇返啲留言（italk FB post，有關地區組織等），我唔太見有人care元朗走線點玩／開多條元朗線／真係想開條去東頭同朗屏嘅線
反而係想要條九巴線直去九龍市區／開村巴，。
都可以見到去朗屏嘅需求係少之又少


其實濕地去元朗最好辦法係咁，玩循環線掃晒天北最核心地區+濕地
元朗站開>大馬路>元朗西>水邊圍>天華路>天恆>濕地>大馬路>元朗站

tina 發表於 2022-6-25 00:51
好老實個句，朗屏邨最多咪係啲學生／中年婦人用下但WSP其實係最多中產家庭客，反而佢哋新搬入嚟都係去返 ...

都係個句，如果當局或者地區都唔介意得一條線去天水圍接駁西鐵，以及冇左條去朗屏嘅線（無論係多條接駁路線去朗屏站，或者去朗屏嘅學生師奶）
而元朗區唔介意多條線塞入大馬路，其實係可以考慮將條線踢入大馬路，比起 K73 應該會更方便更快

至於去唔去埋 PARK YOHO 就後話（有辣有唔辣，上面講左，不贅）

至於循環線，個人傾向雙向線但無太大意見，最主要我覺得做埋天中新樓會好啲

當然，我唔反對長遠 69C 係應該早繁分拆（濕地直出跟 967 同現時不入天北班次），265B 都應該有特別班次做天北早繁特快

我覺得佢哋全日有機場線已經好過好多人 例如將軍澳以南嗰班人