[問題]
點解白石角只會係要大埔線兜入去而唔會沙田線拉入去？
[複製鏈接]
|
本帖最後由 ky927 於 2022-6-7 00:03 編輯
從巴士公司角度咁當然係拉大埔線做白石角而放棄用沙田線，因為係價錢問題
但係咪條條都要拉大埔咁的確係有保留
74X線王多車，觀塘線用74X支線做，可以理解；
但272x 個case 其實可以考慮拉270B，一來上水算做有車落白石角，二來72X一拆就兩邊不是人，咁何不推270B入白石角（正如特工兄推79X一樣，差在邊間做）
最主要係其實巴士公司係有做雙向分段餘地，只係九仔無競爭唔俾啫。
88K就唔好講啦，沙田區內線車費低，仲要推入白石角，返車再慢啲，得不償失；
瀝源禾輋一城呢幾個點都無岩市區線岩拉入去。
唯一係就拉82X，睇下有無人搭落一城買餸，兼補埋272S全日；咁對原82X客車程上無咩影響之餘（濱景之後就白石角），可以谷下82X；係上繁會令到沙田斷纜，要拆82P
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2022-6-6 14:39
咁白石角能否接受如900經沙田的走線?
咁大埔同樣接受唔到經白石角嘅走線喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2022-6-6 14:50
到時就會出現沙田客俾大埔價嘅問題
其實入到沙田之後區議員都會嘈要分段㗎啦
但係將一連串大帝區域連埋都未嘗係一個壞選擇 |
|
|
|
|
|
|
|
|
大埔唔想入
北區都唔會想入
另一方面老九唔夠醒又要縮數
如果唔係配俾大埔邊皮位直落白石角大家都高興
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
Agree。無人會想條線慢左。咁只怪老九唔識sell，272x 拆就兩邊都慢；270B 入就分分鐘要加車可以泵大班客，再唔係79X做，咁可能可以行到30/一班......以長深荔+旺角呢組，真係272X唔應該首選。
同埋北區南行落白石角，未必無支持，應該都有住開新界東嘅來往呢兩區
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270B自己都夠客加車
再講入白石角玩多十分鐘既
上水清河班客肯定唔走先稱得上多左客
白石角出新東就有原因
新東入白石角除左返工外就無咩原因
真係要做既小巴做都夠數
至於俾79X壯大客源加班我覺得還好
但老九肯定唔會肯可以死左條心佢
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
有人提議79X入係因為79X客底太差，兜入去幫補下；270B客量都唔係嗰個級數，點會由270B入。北區想要線係都打74D主意啦（純粹以事論事，北區vs大埔想打交唔該去第度）
其實今次272X全日，唔抽72X車，都算係大團圓結局。既然272X冇抽72X車，就冇必要留喺72X服務範圍累鬥累，一係縮去白石角開，一係抽離埔中（可能去富亨富善）
|
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
|
|
|
可以考慮部份路線改由白石角＋第一城造線，
例如43P全日，咁價錢係平過73D，但要兜第一城、白石角要兜多D站等，
將來73D全日就白石角直出，兼飛走D要兜路既站點，
或者在白石角只停幾個大站，等大埔客唔使兜太耐～
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁272X可能去富蝶，或者做D無72X車站既地方，
但班次唔知幾多，咁樣真係好？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
