點解白石角只會係要大埔線兜入去而唔會沙田線拉入去？

ky927 發表於 2022-6-6 23:59
從巴士公司角度咁當然係拉大埔線做白石角而放棄用沙田線，因為係價錢問題

但係咪條條都要拉大埔咁的確係有 ...

我會照推43P同73D兩條線都全日，

43P就兜哂白石角全部站再去埋第一城先上城隧，

73D就同73X分拆路線，白石角只停幾個大站就走人，

果D咩馬料水碼頭全部留俾43P搞掂，73D通通飛站～

Fuk19805 發表於 2022-6-7 00:34
咁大埔同樣接受唔到經白石角嘅走線喎

咁又未必，要睇走線～

73D未必不受歡迎，如果兜完白石角上城隧，

可以換取跟49X直落千色店做全日之走線，

比較73X要兜梨木樹、大窩口到荃灣，時間相若～

白石角係大埔區都肯定係大埔自己拆線拆車做
唯一可以做既係 72X  73X 74X 271 全部一分為二處理
變 272X 73D 74D/74P 271B
視乎情況應該直插超級城慳返兜白石角時間

73D 長遠要食 43P 有數圍，唔入葵青區
74P 長遠抽 272S (82P/286M) 做，補償馬鞍山當日抽 74X 車做 274P 一條大埔人唔會用得著既線
剩返 272X ，應該用全日 272E 兜白石角既青沙線
271B 完全無條件全日，交比青沙全日線駁腳算數

石頭 發表於 2022-6-7 01:38
咁272X可能去富蝶，或者做D無72X車站既地方，

但班次唔知幾多，咁樣真係好？

如果272X大埔跟足72X係保證唔會好，靠埔中<>旺角？定係靠埔中<>白石角？有資源點解唔開拓新服務範圍，走去搶舊客？

流星☆雨 發表於 2022-6-6 22:57
拉88K入白石角，荒謬程度實不下於當年有已完建議373加經樂景街

仲記得某停版版友建議過拉285入去添
我仲想問下呢位版友條路行得到咩？

一早係白石角預留個位做北區/大埔線轉車站兼比白石角居民/科學園出入其實更加實際, 不過周邊建築道路網都起得七七八八就越來越無可能

FBI2 發表於 2022-6-6 14:38
因為佢係大埔區囉...不過,82D已經算係沙田線吧

白石角有D似黃金海岸至深井。
搵屯門線做，屯門至黃金海岸至深井做一批客；
跟住黃金海岸至深井出城又係不二之選。
咁樣一個位可以做兩水客。

相反拉荃灣線入去，黃金海岸至深井未必buy。
每個位做多過一水客嘅成數又低D。

S3BL417 發表於 2022-6-6 23:21
長遠係希望白石角可以從大埔分裂出去，然後所有路線脫埔獨立

268M已可獨立成線而沒有搵
元朗市中心嘅線嚟途經,仲要欖隧
優景里入埋伙,係要向呢個方向行。

石頭 發表於 2022-6-7 01:48
73D未必不受歡迎，如果兜完白石角上城隧，

可以換取跟49X直落千色店做全日之走線，

比較73X要兜梨木樹、大窩口到荃灣，時間相若～

同意,假設73D眾安街即上城隧,繁時
轉車站上到車返大埔,機會有所增加

其實無論白石角經沙田出，定還是大埔經白石角直出都接受嘅，因為其實衹希望多d全日線而已。其實白石角居民都唔想同大埔市搶資源而導致對立局面，係九巴一意孤行而已。272x的改動其實都唔係白石角居民最大的要求，衹不過最近自己公司有新盤開售，想做好d交通配套profile。其實有全日巴士線駁去大型轉車站已經足夠。