[路線計劃/RPP]
2022-23年度北區巴士路線計劃結果
[複製鏈接]
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ryandroid 發表於 2022-6-9 11:02
你肯定區議會議員從來冇討論呢個問題？
咁麻煩提出證據 |
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本帖最後由 樂仔〞 於 2022-6-9 11:09 編輯
拆石壆一定要加交通燈 ? 咁香港應該好多地方要加返交通燈啦
而家都係求其拋個例子啫 , 咁快就開哂鋼 ?
同埋好老實 , 華明邨行出百和路就話合理距離啫 , 雍盛昌盛暉明咁樣行出去仲要跨過條天橋 ...
咁同叫皇后山 D 人自己行出沙頭角公路搭車有乜分別 
而且 , 所有人行哂出去百和路搭車 , 你個巴士站要擴到幾闊先夠比人等車同埋比咁多巴士排隊埋站上客 ...
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679行聯和墟會影響沙頭角公路現有的乘客，最好係673維持現狀，978拉去銅鑼灣，反正灣北都唔會有人搭978
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-6-9 11:26 編輯
啲人成日將聯和墟人口無限放大，根本冇人留意到其實聯和墟嘅人口同沙頭角公路（淨係計 679 途徑嘅路段）嘅人人口相約（兩者分別大約 15000 人）。但係我估佢意思應該係沙頭角開出，然後經皇后山同聯和墟。
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忍一時之氣 滅自己威風
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啲人以為華明總站淨係畀華明邨嘅咋嘛～雍盛、昌盛、暉明？乜嘢嚟㗎？
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忍一時之氣 滅自己威風
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Union 發表於 2022-6-9 10:47
現時走線無論對皇后山定聯和墟居民都唔好（皇后山無全日，聯和墟要經華明，攪到啲人傾向搭火車），九巴維 ...
搵城巴踩埋入來仲大鑊，你睇678而家幾頹就知乜事。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-9 11:29 編輯
GM 發表於 2022-6-9 10:15
巴士公司都自己入華明
原因大家心照
巴士公司都有難處
認同巴士公司難處,係規劃問題
屯門54區可以有大量且集中嘅
房署樓,如果上水及粉嶺各自夠客
(不論以路軌劃分還是南北做切割)
對外路線不用再拗30分鐘仍未出北區 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-6-9 11:40 編輯
678 原本問題都唔大嘅，但係自從東隧同埋東區走廊成日塞車，搞到條線次次都要兩個鐘頭先返到粉嶺，咁先至趕客。
673 繁忙時間都只係靠銅鑼灣嘅客撐住，其他人趕晒去 978，而家仲有東鐵。
要怪就係兩間公司死都唔肯將條線全日，執吓非繁忙時間嘅客都冇。
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忍一時之氣 滅自己威風
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樂仔〞 發表於 2022-6-9 11:08
拆石壆一定要加交通燈 ? 咁香港應該好多地方要加返交通燈啦
而家都係求其拋個例子啫 , 咁快就開哂鋼 ?
同 ...
皇后山有總站又係頭站自然唔使行出沙頭角公路
除非想搭277A
雍盛華明嫌遠可以搭273A/D出返百和路搭車
搭273S仲可以揀蓬瀛仙館轉車多位揀
就算依家早繁
牽晴間嗰邊大把人都係走去粉嶺站搭車
兜路係嘥哂大部人嘅時間
頭段兜客冇人會怪
尾段兜路自然會影響頭段客量
如果270A/B/278X 跟本只係為華明圈服務
上水站純粹用嚟擺車
而又唔改直條路嘅話
就唔好佔用上水總站 |
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Fong_2132 發表於 2022-6-9 11:19
679行聯和墟會影響沙頭角公路現有的乘客，最好係673維持現狀，978拉去銅鑼灣，反正灣北都唔會有人搭978
...
其實可以保留現行早晚繁忙時間經沙頭角公路班次，之後加嘅全日班次就經聯和墟同祥華，就唔會影響到現有乘客，而皇后山居民又可以有全日車 |
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