JH_LE4612 發表於 2022-6-8 06:36
關於50,其實尖沙咀就算係 260X行法都未必贏鐵啦,做油旺特快起碼有個全日盤先 (肯定佢有堆20系轉乘添), ...
城新唔出長途月票乜都死,人地780一個月,新城一於整張600蚊一個月。 |
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轉完要企出去,班客寧願坐定定慢碌 
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南行站都勉強可接受
行 4 分鐘,但沿途無遮蔭,日哂雨淋
北行站就真係遠
要上兆康站天橋經嶺南運動場兜大圈,行 10 分鐘
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唔好話月票啦 , 回程 5 折 (長途過海) / 75 折 (長途九龍) 都好呀 ...
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半價?咁投黎做乜 轉乘都唔想畀,仲屈人半價、十送一、月票⋯ |
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簽名被屏蔽
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咁點解唔用返入標價開線
呢頭低價入標
到開線就要以加價後水平
對九巴黎講未必公平
如果加價後九巴平過城巴
點解支標唔係比九巴
呢個BUG唔係講笑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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吓通常招標線轉乘最小家嗰個叫九巴 
皇后山會輸唔多唔少都同轉乘有少少關係 
月票就無乜能架啦 , 屎水無咁多本錢好似九巴咁做蝕本生意
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如果我係善水,我會借依樣野放棄50M,56依兩條線
善水可能在投標時根本唔知道K54會延長至屯門市中心
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錯字連篇
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政府拖 3 年先批加價 ... 咪變哂天
可以 OM 吓睇下係咪程序不公嘅 , 始終 final 結果係兩個世界 , 但相信唔會對件事有咩影響 ...
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