運輸署建議修改86A(2022-23 RPP)行車路線

s121424 發表於 2022-6-7 20:19
沙田交通關注組話
豐力樓返工嘅乘客要坐多20分鐘wor

反對還反對，
我都反對盲目搬線去行青沙，
但唔該俾個valid 少少既原因出黎。

Come on，豐力樓？
有幾多人返工？

再講啦，關注組話不如早繁開286A做長沙灣特快嘛，
到時又會話「開286A會抽86A車，所以要反對……」，
根本呢個group 就係盲反既表表者。
狗也不……

2076 發表於 2022-6-7 20:43
呢啲理由都搬得出來，都唔知講乜好。事實上，只係 沙乙博 -> 豐力樓 的乘客要坐多 20 分鐘，秦石打後有 8 ...

秦石改坐87B去豐力樓, 比86A都要用多10分鐘

流星☆雨 發表於 2022-6-7 19:46
寧願收少起碼3毫都要拎朝早去做長沙灣特快 可想而知九巴對86A營運情況其實係有幾唔滿意

新方案係咪好  ...

X線先難整新冧巴
298E都爆出298/E/F
如果鋪路全日應該可以叫286A

hadboy5 發表於 2022-6-7 21:10
我都覺得獅出青入又順路又實際

要做返早繁長沙灣特快
最多好似以前88X咁，中午前逆時針，中午後順時針咁循環

neoplan720p 發表於 2022-6-7 21:39
反對還反對，
我都反對盲目搬線去行青沙，
但唔該俾個valid 少少既原因出黎。

交共交通以大多數人利益為依歸
一改嘢實揾到地方揪稱

s3n370 發表於 2022-6-7 21:02
我估好大機會係有人反對，一人讓一步，
俾巴士公司同公眾試下循環嘅效果。

下繁成條轉獅出青入就玩死深水埗長沙灣等車班客
都唔知邊度等車

想試做下繁長沙灣返沙乙博
就真係開另一條線比較適合
甚至係條 286 度著手

FD5410 發表於 2022-6-7 21:50
下繁成條轉獅出青入就玩死深水埗長沙灣等車班客
都唔知邊度等車

其實條286橫掂都係要去到大圍先上青沙
現成改286唔入海盈邨自轉就得，拎返出去行美孚荔長深

河西-深長荔 同埋 填海區-沙田 大可以搵返86A+86C交車找數

唔湯唔水，兩頭唔到岸，不如早繁改名叫286A避免混淆

早上由大圍去石硤尾點算好??

KG1428 發表於 2022-6-7 15:24
早上由大圍去石硤尾點算好??

1. 86A仍然經石硤尾
2. 87B
3. 選乘東鐵線，於九龍塘站轉乘觀塘線