本帖最後由 GW4866 於 2022-6-24 04:27 編輯
本身我都想重新出過篇新建議,不過未有時間寫
主要意見35X無必要比埋石圍角
第一路線太長無競爭力,第二無位,第三梨木樹應該嘈d線去鬼哂石圍角
本身執返靚條32就夠,繁時就可以開一兩班比石圍角搭梨木樹直出快線,呢樣以前我都有建議過
同埋拎35X去埋梨木樹會令件事更複雜
正如過海線無搵935改而搞936 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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唔見得行屏麗徑嘅 936 , 石蔭班客會寧願係屏麗徑落而唔坐到上去先落車 ...
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GW4866 發表於 2022-6-24 03:44
咁非繁安石蔭+梨木樹咪無車搭?
佢話行上路好過下路，未覆佢行上路不如縮線。不嬲我都係要935，唔要936。 |
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樂仔〞 發表於 2022-6-24 09:59
唔見得行屏麗徑嘅 936 , 石蔭班客會寧願係屏麗徑落而唔坐到上去先落車 ...
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點解一定要936？935好地地 |
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948 既優勢係港島區有固定總站
呢個係 934 935 936 無既
當然，有牙力係應該踢哂上勵德
咁加班同延長服務時間係會出現
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935 得兩班車回程 , 咁其餘時間咪又係要搭 936 |
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係啊,班人用腳投晒36M/235M
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936收皮935全日
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??你係咪又回錯野?? 
你quote我#215個post完全係講緊西九龍線呢組,唔係講過海線
只係用948個服務時間套落36X講 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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前面講緊上路vs下路係單純講緊936出到長沙灣道後取道
拉埋935講既話
直衝葵涌道既935必然優勝過兜長沙灣既936,呢樣唔使講大家都知
點講都好,除非混吉肯比935加班,唔係既都唔使諗935 936分家 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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