點解要改?
你不如畀個理由我?唔好同我講杏花邨要巴士返工
杏花邨連冠忠早繁一班車都係三四個客
連耀興東都可以多客過佢
利申: 幾乎日日坐呢班特車返放工
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本帖最後由 LauCT 於 2022-6-10 00:05 編輯
完善機場巴士服務就係理由啦，目標係令日間機場巴士服務擴展至杏花邨。既然其他車都係得三四個客，咁住柴灣小西灣嘅就唔洗怕 冇位坐/上唔到車 啦
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西貢區居民
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完善服務只是偽命題
站友舉邨巴例子只是反映需求低到唔值得為呢十個八個而改動路線
而以閣下所指提供 8/85 轉 A12 已滿足要坐巴士的乘客
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LauCT 發表於 2022-6-9 21:21
P12係用額外資源提供服務，而家建議嗰一日來回兩班嘅A12P喺用返現有車源營辦㗎！
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搭得起的士轉AEL既地方
邊個同你碌A12？ |
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算吧啦唔好再引戰，住杏花邨就是原罪，住得就預咗只配黨鐵服務，所有巴士都唔應該出現。 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-6-11 19:58 編輯
連老冠直出都係得果三四個客你同我講要機場巴?
就算要, 一兩班畀多你, 但杏花邨都係唔可能做尾站
但搞咁多野, 叫A12來回行繞道先唔該
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本帖最後由 brianso198 於 2022-6-11 19:59 編輯
唔講其他,
608P第一日幾多客?你話廿個, 然後成班人話根本無咁多
機場巴可以開, 不過條線點開都唔會係杏花邨做主要服務對象
搞好架A12先講啦
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最慘三四個係畀多佢
好多時果班車係吉車埋筲箕灣
就算唔吉咪一兩個
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brianso198 發表於 2022-6-11 19:53
連老冠直出都係得果三四個客你同我講要機場巴?
就算要, 一兩班畀多你, 但杏花邨都係唔可能做尾站
但搞咁多 ...
A12來回行繞道應該係通關之後落實？但仲要經西環 |
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其實幾個月前B版唔係傳過類似E12C嘅物體嘅咩？當然啦收A線價錢會興奮好多，但當976都冧過全日嗰陣，一兩班機場島特班真係唔係冇可能。當然啦杏花邨冇可能係主菜都係現實。 |
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