將軍澳交通

Lkopm 發表於 2022-6-12 22:41
個迴旋處 重複咗

咁係冇可避免的，已經係最少重疊的方法了。起碼唔係一段路重覆，除非飛走百勝角行跨灣大橋直達調景嶺

可能最終290成個pool嘅客量會輕微下跌。290，290A冇乜變化，290X冇變，但趕咗啲客落鐵

290客量變化=/= 0 ，但應該唔會陰乾掛

XH2782 發表於 2022-6-12 21:55
我知。咁即係290永別將南？其實可唔可以用290X改行跨灣大橋留290喺彩明？百勝角早繁整290特班直去坑口 ...

又返去第一步：車...

1234567 發表於 2022-6-12 22:45
咁係冇可避免的，已經係最少重疊的方法了。起碼唔係一段路重覆，除非飛走百勝角行跨灣大橋直達調景嶺 ...

將軍澳個道路網好差，行大橋又行唔到清半，唔行又兜（塞290落清半都得嘅）

XH2782 發表於 2022-6-12 22:44
停完尚德再停將廣咁應該要行跨灣大橋，分工應如下
290   百勝角→坑口北→原線
290A 不變

我也是支持這方案，290坑口拉好百勝角其實唔長，就是一段仔環保大道，唔會用好多資源，而且290X車程肯定加快了，飛走了一段路，又會慳返啲資源，不過停完尚德一定要將廣，我已經強調了很多次了。

XH2782 發表於 2022-6-12 22:47
290客量變化=/= 0 ，但應該唔會陰乾掛

九巴應該預咗290會跌客（只係差在290X係咪食番哂）
但290/ 290A「聯合班次」下
應該唔會點搞

Lkopm 發表於 2022-6-12 22:52
將軍澳個道路網好差，行大橋又行唔到清半，唔行又兜（塞290落清半都得嘅） ...

可以塞290落百勝角，做埋290X行橋後做唔到嗰一段。

1234567 發表於 2022-6-12 22:53
可以塞290落百勝角，做埋290X行橋後做唔到嗰一段。

再有一兩班落將工，取消290B

poondriver 發表於 2022-6-12 19:21
今朝坐左轉290 留意到將廣真係有條龍 無聊就數下客仔
290 紅蛋彩明開0910 車長全程正常車速 唔快唔慢

睇落坑口比平時少人咗...培成路一般都有五、六個...
但同寶林幾個站加埋26人比...
都係差幾條街...
逆走297真係越嚟越令人擔心.....
俾佢坑口直出...可以嘔幾多客出嚟填返寶林條數...