Citcalag 發表於 2022-6-14 22:15
咁係唔係唔洗等車？
呢度d板友d計法真係好唔公平，地鐵計等車就計到盡，巴士就淨計淨車程。就算憎黨鐵做 ...
因為地鐵冇eta，或者有，但因為密，所以睇同唔睇都係差唔多，轉線的話更加冇得預啱時間。
巴士可以預啱第一程時間，假設我住將軍澳站上蓋，要行去將廣搭290，見到eta 15分鐘後有車，咁我5分鐘後先出門，行去站頭就能差唔多啱啱好有車了，如果係咁樣基本上我係冇用過等車時間的。 |
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JX9097 發表於 2022-6-14 14:47
南豐個站有一個問題
就係經天橋入到商場要行到好入先到扶手梯
若果唔識搭百份百隔離部𨋢的話
冇辦法，將軍澳的發展都係保鐵為主，啲行人網都係天橋為主，唔方便啲人落地面巴士站的，唯獨落地鐵站就十分方便。咁多區之中係寶林就好少少 |
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214P_world 發表於 2022-6-14 18:44
都啱, 參考隔離798A個帖, 重華路客量係南豐8.7倍, 景榕樓(頌明苑嗰邊)嘅客量都有南豐3.7倍, 南豐個站應該 ...
拉去坑口北後應該重華路同培成路都可以雙向停，因為無論來回程都一定會係坑口兜一圈。來回都cover到呢兩個站，同坑口北總站，都可以做到大部分坑口客了，除咗坑口站上蓋落地鐵站太方便之外。 |
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1234567 發表於 2022-6-14 22:59
拉去坑口北後應該重華路同培成路都可以雙向停，因為無論來回程都一定會係坑口兜一圈。來回都cover到呢兩 ...
即係同798A一樣，來回都兜坑口圈一圈。 |
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214P_world 發表於 2022-6-14 18:44
都啱, 參考隔離798A個帖, 重華路客量係南豐8.7倍, 景榕樓(頌明苑嗰邊)嘅客量都有南豐3.7倍, 南豐個站應該 ...
798A景榕樓站位應該係回程返坑口，其實即係去程厚德邨嗰站啲客，不過景榕樓比起回程厚德邨嗰站位更近民居（回程厚德邨嗰站位要行天橋過馬路先過到去民居），而且景榕樓可以做埋景林邨
因此，290照停返原先厚德邨嗰站位都做到厚德邨啲客，但現在反而係回程景林邨唔就腳
（其實290回程景林邨不嬲都唔就腳，係要停景榕樓先就腳，但290走線係唔會停到嗰個站，因為唔係行將隧） |
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本帖最後由 poondriver 於 2022-6-14 23:46 編輯
有eta 又真係好少試過等290系要超過5分鐘
而且地鐵由月台行到上地面都係要時間 大家都冇計呢d時間 咁鍾意計到盡就應該要計埋佢
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tommy14D 發表於 2022-6-14 21:41
寶林，坑口兩區冇乜人會坐290A去秀茂坪，有93A 98A 兩個平車，轉小巴去四順都平過直坐290A，將軍澳，彩明 ...
預計彩明同將軍澳出城客一定倒走哂㗎啦... |
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Citcalag 發表於 2022-6-14 22:15
咁係唔係唔洗等車？
呢度d板友d計法真係好唔公平，地鐵計等車就計到盡，巴士就淨計淨車程。就算憎黨鐵做 ...
係，無論如何290系真係得寶琳會有機會有著數，坑將調都必定輸俾鐵 |
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214P_world 發表於 2022-6-14 18:31
工業邨開車行跨灣橋 整幾班特車入調景嶺都冇話唔得嘅 (但預咗康城反對)
296C 296P 296D 延長恐怕會同新 ...
296系延長肯定會俾人反對㗎啦（咁你有你反對，我有我保鐵囉），而特車的確係怕會俾康城反對... |
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景林人都習慣哂由欣景路行番去
平時欣景路落車嘅客，隨時有一半（或更多）係返景林邨
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