將南調景嶺自轉 15 分鐘
日出康城自轉 15 分鐘
單係將南自己都玩半個鐘，俾你慳埋安秀道額外 5 分鐘，可以快成點？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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我覺得應該條數唔係好靚仔，290做唔到太多流水客，變左九公要郁佢，相反290A/290X 有唔同獨市位同有比較多流水客，九公留佢地都會好d，呢將條線出車多，但係其實回車慢，價錢又收得唔算高 |
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-6-9 01:55 編輯
安秀道其實唔只5分鐘
如果啱啱開線時，或者尾幾班車就應該就差唔多
而家東行好多班290X，葵芳上到頂閘再黃大仙又落一大堆，然後又上返成堆客去安達又再頂多次閘，安秀道幾乎會落六成人，然後康翠又上返一堆分段落山客…去到將廣街市門口又上一堆康城流水客…
所以唔只5分鐘架…呢條終極流水線上上落落用好多好多好多時間，我懷疑最好果幾班車成架車平均一張櫈可能坐左兩個客都唔出奇…
搭得佢都係為左一程過，不過如果總站坐到總站真係坐到屎忽痛
我都成日搭呢架車，不過十次有九次都唔係用來出荃葵…反而貪佢$5.4去到大半個將軍澳，夾啱時間上車就唔洗搭黨鐵
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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1234567 發表於 2022-6-8 19:56
290X停完尚德一定要停將軍澳廣場，如果唔係就係送班客落地底。同時第一次入將南時應繞經至善街，避免繞經將 ...
唔好玩啦 將廣想要快咪行去唐明街公園（尚德）囉 大把人都係尚德行去將軍澳站搭車 如果將廣客行唔到去尚德搭 即係佢都一早想落地底啦…
咁唔想行就寶盈上車都要食嗰啲時間 反正班次又未密到行呢個圈入酬會有兩架往荃西既290X 大家都話eta就時間既者 |
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psypericarp 發表於 2022-6-9 01:15
我覺得應該條數唔係好靚仔，290做唔到太多流水客，變左九公要郁佢，相反290A/290X 有唔同獨市位同有比較多 ...
係，290本身條數的確唔靚，但寶林出入荃灣首選，反而290A就好好多。至於290X，盤數好過290咁囉。
不過，如果用290系一條大數去計，而家係多車過頭。 |
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所以我由始至終都唔贊成297逆走
喺倒走哂寶林客嘅情況下
297前景絕不樂觀
（本身都開緊25/ 30...再減隨時跌番去繁時限定）
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290A梗係靚啦,因為它可以做官塘半山到將軍澳大流水服務.
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最最最初嘅版本係飛秀茂坪道入利安道
觀塘區話唔可以「過門不入」先拆開兩條做
點知290A養到極大量流水客，九巴豬籠入水
我個人就覺得290出荃灣用55分鐘都極限（寶林/ 景林計）
再慢就真係頂唔順（that's why我唔會坐290A）
不過都有人唔介意嘅情況下，就搞到290有些少唔上唔落
減又減唔到，唯有縮短佢慳番一兩架車
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