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大圍去將南一定坐屯馬線，我唸都只會係1班起2班止，入美田美城可以博下做小小小瀝源客，不過開咁早，幫補都唔多，兜個幾條村我都唔覺得會嘔到好多客，有10個分分鐘都俾多左佢，至於大隧轉88，88都算頹做，客量亦都未如預期，坑北轉車唔係太有著數，轉車同落去坐鐵唔會差得遠 |
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edhong 發表於 2022-6-8 23:46
大圍綫原本係去駿洋，「應市民要求」改去大圍再扭盡六壬雙響炮我全都去，咪「唔駛蕉標」囉。
扭多幾扭去 ...
其實10年前798做起咗已經應該要咁做，係呢間垃圾屎水成日話冇資源左推右推，今時今日絕對係自作孽不可活。 |
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陳太 發表於 2022-6-8 23:58
其實10年前798做起咗已經應該要咁做，係呢間垃圾屎水成日話冇資源左推右推，今時今日絕對係自作孽不可活 ...
冇啦，而家798應該係得番坑寶（主要寶琳）會理佢，其他一係地底一係九巴算啦 |
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咁798系一路都有做開河東嘅...田園閣
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圍方商場(大圍站)來往將軍澳(尤其將南)首選屯馬線吧，調景嶺再慳一程將軍澳綫
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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繁忙時間 88 開 10分鐘一班, 或者都轉得過嘅 (但屯馬對將南而言真心吸引)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-6-9 00:40
繁忙時間 88 開 10分鐘一班, 或者都轉得過嘅 (但屯馬對將南而言真心吸引)
繁忙時間將軍澳入沙田一早打晒落地底，將隧繁時實在太塞，88亦都淨係個1個鐘係10分鐘班次，夜晚非繁通常係15-25分鐘一班，真係好難吸引 |
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有轉車站根本798應該要縮短落坑口，其他人轉車仲快過一程過
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eric278 發表於 2022-6-8 21:35
可能到時的車務運作為：
798P (0640大圍開) → 798X (0755工業邨開)
798X (0700駿洋開) → 798P (0815工業 ...
有前途，低B黃有接班人了。 |
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