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2076 發表於 2022-6-13 20:11 不過咁睇,如果推晒銅鑼灣返利東的客去景隆街等車,其實或者唔係想像心咁差。因為宜家返利東,要企係希慎 ...
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hokachung 發表於 2022-6-14 00:17 當年590A收$6.5、90收$4.7,有咩可能取消90叫人改搭590A? 係咪想申訴專員公署見? ...
天空之神 發表於 2022-6-13 22:01 又咁講,590A 只係繼承左舊 590 既走線 當然連金鐘都唔入其實無所謂 直去修頓三角教會調頭收工效果一流
kay 發表於 2022-6-13 22:49 其實依家個局面咁爛 如果可以回到過去 我諗唔少人都會諗其他方案
hp8961 發表於 2022-6-14 14:06 當43X有瑪麗點死保法都係要死,唔見得海怡區佬幾野蠻咁死保590A就代表唔會死/90落到海怡,因為你自己都識 ...
kay 發表於 2022-6-14 07:30 過去幾年咪90 590 都唔一定要KO 90
Choi 發表於 2022-6-14 14:11 唔止一次提議過90落海怡 (為時$4.7 -> $5.8)甚至同90B搞雙循環但被ban,所以無得怪人 ...
Sita1004-1017 發表於 2022-6-14 14:09 590A假設今日仲係度要收$8,貴過搭鐵咁多更加無客 反而N72/N90點解唔行循環線飛海皮好過縮短 ...
hp8961 發表於 2022-6-14 14:02 北行飛橋其實冇乜用 同埋嗰陣早繁592 90上晒橋,冇平車去葛量洪,所以珍姐拉返90行下面係做得好啱 ...
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