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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 南區RPP總結 (14/6更新: 38 42 合併)
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[路線計劃/RPP] 南區RPP總結 (14/6更新: 38 42 合併)

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johnchan86c 發表於 2022-6-12 10:43 來自手機 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2022-6-12 09:32
我估計下一步可能將90早繁以外時間上利東,97改為只開早繁,90下繁南行加密班次至10分鐘。因為現時評估, ...

90同97合併都於事無補,90上利東等於無曬西村同大街客,倒頭來都係得番利東客,90唔夠客不如延長去海怡
kbh 發表於 2022-6-12 10:48 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2022-6-12 00:25
N90為慳資源而飛走中上環
真係聽執

有無BBI N8X/5b補償?
kay 發表於 2022-6-12 10:56 | 顯示全部樓層
johnchan86c 發表於 2022-6-12 10:43
90同97合併都於事無補,90上利東等於無曬西村同大街客,倒頭來都係得番利東客,90唔夠客不如延長去海怡 ...

非繁搭得90 97
本身已經唔係求快

99 171 671都要上利東
但都係有人會坐佢上去再出去
唔似91有90B直出

(當然唔想兜有592)

同埋唔合併
兩線都開始有25分鐘一班
當然併左班次都可以25/30
所以結果都係一樣

同埋去年文件都清楚指出
海怡唔想搭鐵可以去西邨搭90或592轉車
除非署方巴士公司收返講過既野
否則應該繼續有效



世界很簡單 人類很複雜
qunow 發表於 2022-6-12 11:04 來自手機 | 顯示全部樓層

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kbh 發表於 2022-6-12 10:48
有無BBI N8X/5b補償?

RPP剩係寫順向有N8X嘅BBI,即係N8X直接喺銅鑼灣轉N72應該冇優惠?
 樓主| hp8961 發表於 2022-6-12 11:23 來自手機 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2022-6-12 07:26
592仲喺匯達年報裡面,同埋容量不至於取消

反而下一條有機會郁72A

長遠計592 99 72A唔會死
 樓主| hp8961 發表於 2022-6-12 11:25 來自手機 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2022-6-12 08:29
早繁抽4班592做592X,收貴一蚊,行黃竹坑橋,都係好方法。

而家592早繁咪已經上橋囉
 樓主| hp8961 發表於 2022-6-12 11:27 來自手機 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2022-6-12 09:32
我估計下一步可能將90早繁以外時間上利東,97改為只開早繁,90下繁南行加密班次至10分鐘。因為現時評估, ...

早繁計97好過90,但下繁90好過97好多。
合併換所謂加班南區居民唔會buy,望吓38 42就知
 樓主| hp8961 發表於 2022-6-12 11:35 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2022-6-12 10:56
非繁搭得90 97
本身已經唔係求快


唔好成日覺得搭得巴士就唔求快。
啲車一兜利東山下面即刻走一大堆落鐵。
90兜利東時間仲耐過38兜華富,同埋90客源好過97,趕走多客嗰邊講唔通。
當然顧問係想謀殺一邨一線,但而家cut咗96,以之前停駛經驗嚟睇,其實會救咗97。
都係果句,如果利東唔想再俾人cut線,唔該好似之前咁走去迫爆97,唔好又喊晒口問點解cut 96。要學下西邨海怡咁用腳支持90 592。
kay 發表於 2022-6-12 12:03 | 顯示全部樓層
hp8961 發表於 2022-6-12 11:35
唔好成日覺得搭得巴士就唔求快。
啲車一兜利東山下面即刻走一大堆落鐵。
90兜利東時間仲耐過38兜華富,同 ...

以90當年跌4成客量計
要快個班應該都走左

不過南區另一問題係
唔夠客咪要兜

99食96好處係即食
不過負面D諗99食完96唔夠客咪繼續減班
到時利東咪好似何文田手上一堆牌
但對外全部非繁都疏車
唔計98 94A
依家最密個條叫171
似乎都要幫171集氣
世界很簡單 人類很複雜
FBI2 發表於 2022-6-12 12:09 來自手機 | 顯示全部樓層

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hp8961 發表於 2022-6-12 11:27
早繁計97好過90,但下繁90好過97好多。
合併換所謂加班南區居民唔會buy,望吓38 42就知 ...

唔同,38和42兩繁客量都處於高水平,難以合併,但90和97就算下繁南行,合併左一樣應付到,加班就可以,所以絕對可以考慮。當然,也可以兩繁保留90和97啦。
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