68A_ 發表於 2022-6-19 11:12
但返入屯門繼續脫，其實今朝大西北超過一半路線都脫班
今日父親節嘛，收車絕對唔出奇 |
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天水圍部分路線來回都脫。265M 出荃灣長期 20 分鐘一班，入天水圍長期 23 分鐘一班，唔講仲以為天水圍係沙頭角。
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本帖最後由 KM8453 於 2022-6-19 12:01 編輯
一於數數實時出荃葵各 M 線班次。照計茶就飲完，睇下係咪全部 M 線都收車。
57M：每 15 分鐘一班
58M：每 8 分鐘一班
59M：每 7 分鐘一班
60M：原先開 15/20 分鐘一班，但已經恢復每 9/10 分鐘一班
61M：每 17 分鐘一班（原訂每 12 分鐘一班）
66M：每 25 分鐘一班
67M：每 12 分鐘一班
68A：每 20 分鐘一班（原訂每 15 分鐘一班）
68M：每 10 分鐘一班
69M：每 20 分鐘一班
265M：每 20 分鐘一班（原訂每 12 分鐘一班）
269M：每 15 分鐘一班
睇黎天水圍北、朗屏同安定友愛特別多孝順司機，不過 60M、61M 同 68A 沿線有其他選擇，收車無咁礙眼，而且司機開始齊腳返崗位。至於其他各線，睇落全部準時開車，係得某啲地區嚴重收車。
況且好似樓主話齋，265M 收車問題已經持續三個星期日，並非一日之寒。都係果句，建議九巴儘快向運輸署申請為 265M 線減班。lol
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KM8453 發表於 2022-6-19 11:34
一於數數實時出荃葵各 M 線班次。照計茶就飲完，睇下係咪全部 M 線都收車。
57M：每 15 分鐘一班
似乎265M步68A後塵，轉車站晚上加特車入城，RPP建議加班，其後持續脫班，最後入紙減班 |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-6-19 11:55 編輯
68A 回程最爆路段為轉車站至藍地，自從 63X 不定期晚間同下繁有加強服務之後，客況舒緩不少。
作為間唔中係屯門市中心搭 68A 入元朗廣場嘅乘客黎睇，呢一兩年服務穩定左唔少，甚少出現留後狀況。下繁大會堂上車都可以搵到位坐。
荃灣有無留後有待師兄補充。
另外，265M 之前有加過荃灣特車的，因為荃景圍天橋長期大量乘客留後。之前運輸署數車，265M 下繁荃景圍天橋載客率去到 93%，情況同 68A 有唔同。 |
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另外補張今年年頭客量數據。不過當時正值第五波疫情爆發，建議用作參考就算。 |
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KM8453 發表於 2022-6-19 11:51
68A 回程最爆路段為轉車站至藍地，自從 63X 不定期晚間同下繁有加強服務之後，客況舒緩不少。
作為間唔中 ...
除非下繁脫到15分鐘或以上一班否則荃灣都唔會留後，68A最爆係青衣方向，自從加咗區內分段之後即時唔脫班平日上繁同假日日間不時喺藍地站留後甚至直接飛站，其後九巴係以永久脫班嘅方式處理，星期六日大概9點幾開始就變成20分鐘一班。小弟近日再喺假日朝早10點左右搭68A去到藍地嘅客量已經大幅下跌到只有30-40人，而企喺68A前面嘅63X就見到大概20-25，估計兩年前儲起嘅流水客已轉投輕鐵。 |
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KM8453 發表於 2022-6-19 11:03
開足表列班次都頂閘，一脱班就留後。想有位坐？開埋加班車先有可能。
依家條線做到咁，建議九巴直接入紙 ...
九巴營運哲學：
入咗紙減班就唔會脫班；
趕走班日日投訴嘅天北客就唔會唔夠載；
坐滿人過欖隧都會蝕錢；
行屯公無人搭都有錢賺要開密 |
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本帖最後由 mokmk1456 於 2022-6-19 12:21 編輯
其實天水圍3條M條收車唔係新聞一直都有...265m已經算比較好平日日間都keep到20分班
反觀69/269M經常收到25-30分
只係比屯門D個位數班次比較顯眼,屯門嗰D收一兩班都唔覺
天水圍來往葵青區做得最好最密嗰條叫N269
每晚深宵超頻密服務間中仲會20分鐘時段加密至12-15分班
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本帖最後由 KW2523 於 2022-6-19 12:28 編輯
某另一討論平台會員 : 係天北自己冇客冇需求先收車
265M全車人都係天北巴膠日日買通嘅演員 一定係咁
(不過輪到同係呢個「出唔到客」嘅區嘅967收車就十惡不赦 要cap低日日批鬥)
不過呢認真講 今日父親節應該比平時多司機缺勤
無事無幹265M都收車就另計
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