建議屯門過海服務調整 / 試辦新路線

為善用資源及發掘新客源 , 建議過海路線作以下調整 :

• 252
  將部份往 屯門公路轉車站 班次縮短至 往九龍方向 , 配合 961P/S 增加特別班次
• 952P (前 962S)
  
  • 增加掃管笏特別班次至 3 班以配合需求 , 建議開車時間為 07:30 07:45 08:00
  • 所有班次不停屯門公路轉車站 , 縮短行車時間 (如需要轉乘 962E , 請於青山公路沿線轉乘)
    
• 960
  港島總站延長至 灣仔會展 , 配合 961 路線縮短
• 960D
  建議新路線來往黃竹坑 , 定線如下 :
  兆康苑 <-> 青麟路 <-> 建生 <-> 良景 / 田景 <-> 青田路 <-> 虹橋 <-> 華都花園 / 屯門市廣場 <-> 屯門公路轉車站 <-> 西區海底隧道 <-> 龍和道 / 告士打道 (往屯門經告士打道直往 砵甸乍街 , 往港島不停站) <-> 香港仔隧道 <-> 黃竹坑道 <-> 黃竹坑站
  建議開車時間為 07:20 (往港島) 及 18:15 (往屯門)
• 961
  配合 2022 - 2023 RPP 建議 , 將港島總站縮短至 會展站 , 並調整定線如下 :
  
  • 依 RPP 建議至 杜老誌道天橋 後 , 依 905 978 現時走線往會展站 , 不經 港灣道 至 龍和道
  • 往屯門於 會展站 後 , 經 港灣道 , 鴻興道 , 維園道 , 永興街 及 高士威道 前往銅鑼灣 , 不經 摩頓臺
  • 往屯門繞經銅鑼灣時段提早 10 分鐘開始 , 並於 會展站 同時開出兩班車 (經及不經銅鑼灣班次) , 避免灣仔至上環乘客等候時間大幅延長及縮短 960S 於銅鑼灣開出後的斷層時間
    
• 961P/S
  抽調 252 資源 , 增設 屯門公路轉車站 特別班次 , 吸引乘客 (尤其屯門碼頭及青山公路居民) 於 屯門公路轉車站 轉乘九巴往港島
  暫定建議開車時間為 07:50 08:20
• 962
  回程班次提早至 17:30 - 18:10 , 以配合商廈一般收工時間
• 962G / X962
  取消 屯門公路轉車站 , 提升吸引力
• P960
  建議與 P968 對調港島總站 , 同時修改大西北區定線 , 調整如下 :
  
  • 來回不經石排頭路 , 加停 建生邨樂生樓
  • 往港島加停 屯仁街
  • 入境事務大樓 後依 P968 現時定線往 天后站
  • 往屯門依 968 線至德輔道中後 (不停 盧押道) , 停 利源東街 及 永和街 後直往西隧 , 不停 文華里
    
• P968
  建議與 P960 對調港島總站 , 同時修改大西北區定線 , 以配合 968X 來回不停中上環 , 調整如下 :
  
  • 全日延長至 朗屏站
  • 往港島加停 宏富苑 , 元朗西總站 (不停 元朗廣場)
  • 入境事務大樓 後依 P960 現時定線往 會展站
  • 往元朗於 會展站 後直出菲林明道並返回原線
  • 往元朗加停 朗屏邨悅屏樓
    

暫時諗到咁多，歡迎提供意見

960D 去得黃竹坑不如落埋香港仔 ...

另外建議 P960 同 62X 對調總站

同埋 960 朝早有無條件抽一兩班
經中灣繞直達會展，再去炮北 ?

andy92 發表於 2022-6-21 13:35
960D 去得黃竹坑不如落埋香港仔 ...

另外建議 P960 同 62X 對調總站

其實香港仔都得 , 都係拋下磚先啫
都係見黃竹坑越嚟越多寫字樓先諗起應該開拓下呢 D 服務 , 西隧得條 973 行大運真係搵鬼咁搭

P960 62X 對調總站都可行 , 但預咗 P960 富泰應該都係無人理 , 62X 就繼續同 258P 267X 鬥重疊 ...

炮北呢回事 , 見好多人已經習慣 960CPS 961PS 維園行去炮台山 (包括我在內) , 以及 960X 轉回頭車 / 行返北角
似乎暫時又無乜特別需要 ?

樂仔〞 發表於 2022-6-21 15:09
其實香港仔都得 , 都係拋下磚先啫都係見黃竹坑越嚟越多寫字樓先諗起應該開拓下呢 D 服務 , 西隧得條 973  ...

有 P960 去銅鑼灣起碼唔駛轉兩次車
skip 埋大興同 67MX 行青公車程又再拉近
特別係日間非繁


62X 上埋去旨在吸多D 住東九既嶺大學生
而家要去南站搭，佢地寧願入閘上鐵
順手斬埋 258P, 267X 下繁，變哂做 258A

炮北這回事，其實係想灣北做膽，夾埋無服務既炮北
始終朝早去灣北下下要由上環慢碌過去
仲慢過 960X 去鰂魚涌 ......

andy92 發表於 2022-6-21 15:41
有 P960 去銅鑼灣起碼唔駛轉兩次車
skip 埋大興同 67MX 行青公車程又再拉近
特別係日間非繁

炮台山自從有車直去維園後又真係無乜必要搭 960X
因為回頭車唔密兼且時間同維園行返去差唔多
北角消防局行返北角都唔係耐

當然都希望有 962E 參考數字睇值唔值得咁做
我見尾車路過屯轉都已經幾多人

關於P968線，本人建議同968線［脱離關係]，往元朗方向於大欖隧道後跟68E線到元朗公園，跟K68到元朗大會堂後跟K66到朗屏邨，大約跟269D特班線到德業街總站，港島方向大致跟以上改路路線改動以服務元朗南北及錦田地區的豪宅（如果德業街唔夠位，建議E36A改用元朗西總站，服務大馬路沿線）