運輸署及巴士公司就沙田交運會2022第1次會議所議事項的回覆

樂仔〞 發表於 2022-6-22 11:38
嗰陣時東鐵未過海 , 所以唔係叫人搭東鐵 ...

但都預計到火車就嚟過海，何況火車過海前又真係有班客係 280X 轉西隧線...

就算有東鐵，運吉都唔好咁核突。中西區比九巴，東區比屎水lo。280X唔兜九龍站停返佐敦

來往火炭至中上環及灣仔嘅話, 最好就係屎水同九巴聯營

通宵線都只係叫你夜半三更去禾輋搭 61S
其實都真係無打算理你

沙田份RPP總結搞咩仲未出??

LN92830 發表於 2022-6-22 14:11
來往火炭至中上環及灣仔嘅話, 最好就係屎水同九巴聯營

聯營？
加班加時下下都要兩邊傾
見過948仲唔知驚？

asv2 發表於 2022-6-22 15:44
通宵線都只係叫你夜半三更去禾輋搭 61S
其實都真係無打算理你

若果以運吉嘅標準
香港好多地方都有通宵服務
只係落咗車要再行十幾廿分鐘返屋企

都講咗好多次 989 係搞到 900 全日服務既欄路虎。

本身新城有興趣推 989 送死去做中環。

而家 900 同 989 咁樣既客量，
睇嚟運輸署唔會自己引爆炸彈。

dennis28a 發表於 2022-6-23 14:52
都講咗好多次 989 係搞到 900 全日服務既欄路虎。

本身新城有興趣推 989 送死去做中環。

900，989都唔適合行全日

S3bl430 發表於 2022-6-22 10:34
我覺得火炭開過海巴士和間接分拆280X分別不大，相信如果有火炭港島線，九巴大機會可以獨營路線 ...

本身暗盤有條 900A 物體火炭經沙市胎死腹中，
同時間 900 非繁入沙市亦死埋。

隨時九巴依一世都唔洗考慮開到火炭獨營過海線。