建議重組 32 36B，及增設 35X 半全日特別班次
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tonychow 發表於 2022-6-22 14:23
發覺 italk 版友好鐘意梨木樹重組嘅時候綁埋東北葵
無錯 32 36B 都係經東北葵，但係既然都要減車減線嘅話， ...
客源問題
去深水埗天生多客啲，可以 support 到 36A 呢種線
但旺角南有冇咁多客？寧願係合理車程下做大塊餅 |
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石圍角夠位擺2條全日加1條半全日咩？
35X延長落如心廣場同開15,45啦 |
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攰。。。
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10598C 發表於 2022-6-22 14:28
客源問題
去深水埗天生多客啲，可以 support 到 36A 呢種線
但旺角南有冇咁多客？寧願係合理車程下做大塊 ...
Why not both? 行葵涌道美孚碌到佐敦話唔定唔慢得過兜東北葵上路再直達旺角幾多
不過填海區-葵涌要補位, 唔知拉38A得唔得呢 |
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我仍然覺得石圍角同梨木樹
葵涌道直去+深長荔可能仲好過東北葵+西廊/大埔道
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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冇客就係冇客，32/36B唔靠石籬做唔住，睇36A就知
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Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-22 16:13
我仍然覺得石圍角同梨木樹
葵涌道直去+深長荔可能仲好過東北葵+西廊/大埔道
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時移世易，個人覺得東北葵而家未必再 support 到兩條全日線去旺角南 |
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support到，成個東北葵接近十萬，仲未計象石，你睇夜晚紅小就知
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WN4156 發表於 2022-6-22 23:06
support到，成個東北葵接近十萬，仲未計象石，你睇夜晚紅小就知
紅 van 明顯兩個講法... 一部巴士都等於七部紅 van
今次重組除咗用最少資源做到最多客之外，亦都係比象石有旺角以南巴士線，以及尖沙咀線比梨木樹
其實武肺後油尖旺需求某程度上低咗，個人覺得保守計都係做住一條半全日先
巴士公司唔使投放咁多資源；對原有深水埗乘客影響亦都會少啲 |
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因為問題係梨木樹計
有3條線做緊接近同一堆既客
如果拉均計7-8分鐘一班車
968都冇咁密
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我自己由day1都唔同意35X+36X都全日
其實只係好似你上面咁36B+35X
條36B唔再入東北葵
供車俾東北自己拆
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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