[服務調整]
九巴 3X 延長服務時間及新增星期六服務
[複製鏈接]
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建議：9全日不經彩虹道，3X半全日，203X改以慈雲山南開出，且依舊3P行法至彩虹，再行彩虹道去九龍站。 |
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本帖最後由 kinder 於 2022-6-23 14:10 編輯
如果3C 取消, 3C沿路範圍,由其他路線替代
1號竹園落橋後跟3C沿有路線至佐敦道
7號由樂富開出後行鳳舞街, 東頭村道,聯合道, 太子道西至窩打佬街後跟沿有路線
2F 特別車全日服務
重開205M 改為慈雲山到九龍塘地鐵站(循環線)
203E 縮短至旺角,改行太子道西到先達回頭(循環線)
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本帖最後由 KW2523 於 2022-6-23 15:21 編輯
但係行完一個字出漆咸道南 5C班次遠比3X優勝
所以3X全日嘅話我覺得係有必要飛尖咀
睇返3C vs 271由總站-佐敦用時嘅差距
呢段路令回車時間來回加埋長咗四個字
cut走佢, 全日耗用資源都慳返一截
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3X要有客一係行加士居道勞資審裁署走，但係慈雲山啲客都係繼續喺漆南等5P 5X，旺角要平都搭曬3C 203E，要快就上曬紅小，係咪馬狗都唔睇好呢條線先唔反對佢加班 |
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美東一帶去太子旺角, 無左1號唔係要搭10號仔去呱
綠VAN 73又係去九龍塘
無晒過鏡客都慘淡經營緊, 仲要開條巴士線去搶空氣又何必呢
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隨時一程42A 番到長亨, 架3X先岩岩到慈中
緊係上E23 啦如果果個位, 去程一係紅van一係地底見
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根本係
3X 一開直接跟最大路既42A 60X 行法已經夠
來回夾埋行少30幾分, 再加兩架車都夠全日
你話陰乾3C 但起碼咁行 全個九西都真係有快到
先達後直接上橋彩虹道, 又或者跟296C 限度停站, 都吸引唔少
5X 咁驚冇客咪拉埋落九龍站囉, 反正海港城同M+一帶完全真空, 咪當慈山215X咁做, 粗粗地20分一班, 順便又用同一招陰5C (九巴最興)
呢家3C 5C 開哂所有新鐵路線 (3C本身都...) 根本雪上加霜, 5C 倒走左一半流水客, 3C 做黎做去都係浸大客同2蚊客
但如果淨係拎3X 做哂, 尖沙咀班客癲完一次就冇回頭, 一係碌5C, 但更多都係繼續地底
尖沙咀黃大仙特快應該未至於0市場, 不過就應該係咁多條新界同九龍東特快黎講最難出頭既線
換言之, 3X 做唔做尖沙咀都唔會拎得番尖沙咀客, 只有5X 全日化先有機會, 但都唔一定咁好景
至於3C既兄弟2F都係唔易處理, 而且係九龍區既86C, 大膽咁講, 可以試繁時青山道跟哂2F停站後直上大埔道上畢架山, 但高登同南昌街客倉都係要番2F
如果以前未有咁塞時, 比多D資源, 早7 8年開哂X2F, 3X, 5X, 可能呢家既37M 唔會係咁好客, 而事實上係咪多選擇過人, 又唔係
大多數社區都有齊SSP-美孚線, 旺角-JD線, 尖沙咀線就depends, 慈山都有, 但講緊全部都45分起跳, 就好唔理想
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大家一齊先達起步
好多次都試過兩部車富佑相遇番
其實時間接近
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擺西九龍站純粹係想做尖咀
但中港碼頭出嚟又唔可以轉落去廣東道
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