咁樣嘅話就冇得做 792M 原站轉 694，要開辦東區版695P
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西貢區居民
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690跟290嘅話，就唔洗加經頌明苑，厚德邨可以做792M轉乘站
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西貢區居民
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西貢啲村屋，十間入面九間都有私家車
同埋西貢人習慣咗搭小巴出入
巴士喺西貢人心目中就係慢
同埋入面啲公屋居屋私樓屋苑都唔係高密度
扣埋自己揸車出入嘅剩番幾多人有需要？
西貢客觀事實就係散得嚟低密度兼距離長
仲要好多村落本身唔喺大馬路
通常揸車嗰個都會載埋屋企人出市區（彩虹/ 將軍澳）畀佢哋駁車
計距離，由西貢市出到安秀道口已經十公里有多
咁大段距離又未必有咁多人上
巴士公司寧願放架車去大西北/ 北區好多
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夠唔夠打，值唔值得打
相信巴士公司心中有數
以將軍澳嘅環境
保得住690同694已經還神
690同694夜晚回程明明有客
但巴士公司做啲乜？
就係來回齊齊減
你都估到巴士公司態度係點
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唔係個個西貢人都咁諗巴士雖然慢，但收費較便宜、舒適度遠勝小巴
而且仲有轉乘優惠，惟未能到達新蒲崗，轉唔到116、5號，同埋一眾大西北路線（91M除外）
巴士公司可以試吓用75P、72C果個模式，整一兩班清水灣道不停站特快
吸引揸車嘅同埋部份小巴客改乘巴士
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西貢區居民
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75P/ 72C嗰類接駁黨鐵站可能仲有得諗以92收費去睇，92P（暫名）可能都收到近$9
比起行埋之後咁大段路都只係收多$5-6其實除笨有精
出到彩虹之後可以拎架車去其他線打仗
（類似以前103P去到旺角清客就攝紅隧線過海）
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servenge 發表於 2022-6-25 22:52
694調轉將軍澳走線咪得囉。(尚德村->將軍澳廣場->新寶城->南豐廣場->厚德邨->景林邨->欣景路->英明苑->寶仁 ...
有「調轉」到咩？ |
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樓主