你要保持 volume 不變就只會係抽走幾班車
咁反而會導致唔同時段客量唔平均
一係就成班車真空 , 一係就屯轉唔平均班次咁嚟
咁咪仲衰 ...
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部分同意你既睇法但係263早繁既密度
揸快少少/慢少少都已經可以令兩班車接近拍住
再者轉車站客量本身亦受feeder幾時埋站影響
就算keep住5-6分鐘埋站都可以一班多客一班少客
再退一步諗
263B咁既新增服務
如果肯停城隧
其實係好應該分俾其他區
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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碼頭朝早 59M 個別特車都係得半滿上公路
直接轉做 263 特，就唔駛諗抽車問題
荃灣客可以行兩步搭返正線
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話班碼頭人係叻哥真係話得冇錯
一邊就話 962 系上下繁都有特車直返碼頭冇咩問題, 下繁灣仔銅鑼灣班客食左落肚 ? 又咪要慢碌 962X 返碼頭
咁就滿足既話, 以前 259D 上下繁唔係直出碼頭咩 ? 但你地班友就瓜瓜嘈幾十年話 VIP 區 阻住你地條 259D
所以班碼頭人越要多多要求就越露底顯得你地雙重標準無理取鬧,
上下繁成堆過氣特車載空唔搞好佢, VIP 區加一班車就暴動咁款
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碼頭朝早出荃灣個個都寧願迫上 59A 怕左個轉車站,
朝早 59A 美樂已經坐滿都係好閒
一路都講緊做 260X 263 碼頭上下繁特車最實際, 轉車站飛埋佢都夠做同埋塞住班乞衣把口, 就算要抽返主線車都合理
上下繁直車, 非繁轉車, 屯轉大方向應該要咁
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HS1588 發表於 2022-6-27 17:56
話班碼頭人係叻哥真係話得冇錯
一邊就話 962 系上下繁都有特車直返碼頭冇咩問題, 下繁灣仔銅鑼灣班客食左 ...
你講咁多真係唔好明你講乜
你知唔知962系係點行，早上出中環方向得962P
收工962x行到中環已經要罰企，咁搭962G,X962 有乜問題
至少都係搭962系，其他時間先搭962x好正常
重有係講緊VIP 點都要其它綫插𣄃，不可以轉車嗎？
一定要直車，其他區都要轉車又要企全程 |
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HS1588 發表於 2022-6-27 18:01
碼頭朝早出荃灣個個都寧願迫上 59A 怕左個轉車站,
朝早 59A 美樂已經坐滿都係好閒
一路都講緊做 260X 263 ...
咁睇好？ 咁不如屯門碼頭區成個上繁全部九巴線都不停轉車站喇 好有信心
然後開條52D (D for深入deep) 由龍鼓灘開出 龍鼓灘友應該唔會介意架車會落龍門路執啲好想去轉車站轉車既客.....
屯碼客上繁要轉車唔該全部搭佢同259D/259X（始終都要俾番九龍東既車俾轉車站客）
買左月票既客要過海 就喺7月至9月轉搭E33豐景園轉961頂住檔先
但睇黎 九巴要揀 都一定唔會做呢個方案 你地保持原狀啦…鬼叫屯碼係繼藍地黃金後最支持屯轉（但藍地黃金真係不得不支持） |
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lsc04d11 發表於 2022-6-27 18:35
咁睇好？ 咁不如屯門碼頭區成個上繁全部九巴線都不停轉車站喇 好有信心
然後開條52D (D for深入deep) 由 ...
係先好，最好直接取消埋個經營權 |
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HS1588 發表於 2022-6-27 19:02
都話碼頭好多叻哥, 咩都係我唔知我唔明我睇唔到碼頭交通差姐無理由連中文都差架
「其他時間搭 962X 好 ...
259D 未直接上車囉，有乜好答，因為已經不經VIP區
個車站係樓下
咁係未VIP區不能轉車？咁你答咗？ |
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