最應該係拆開紅橋以北，藍地-洪水橋一條/ 良田建生一條
反正而家都會開到拖卡咁落紅橋市中心
同埋 960B/960X 回程唔應該兜兆康富泰
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我覺得就算960X回程直接縮短都冇咩問題，反正嚟緊960S/960P將會開回程服務，加密960S/960P當補償已經可以
反正啲客本身都會喺轉車站轉車，多幾班960S/960P分分鐘多啲客受惠 |
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天空之神 發表於 2022-6-25 19:47
最應該係拆開紅橋以北，藍地-洪水橋一條/ 良田建生一條
反正而家都會開到拖卡咁落紅橋市中心
兆康富泰得罪你？ |
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請數下到底有幾多人願意兜
如果有線直出藍地，兆康落車一定快過兜良田
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Twinings 發表於 2022-6-25 12:13
昨晚搭P960尾班車，剛好到利源東街嘅前車960頂閘，大半條隊（目測20人）即刻排去旁邊嘅P960條隊 ...
師兄，想問下P960幾點尾班車由銅鑼灣開出？我琴晚就係搭緊架960去到中環仲見到P960（check app先知係尾班車） |
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你都識講係"如果"啦, 咁依家有線係兆康直出咩? 得架未開又唔一定真係直出既67A囉
講真, 67M咁慢又咁爆, 有人坐到去富泰根本唔出奇
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P960早日摺線
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天空之神 發表於 2022-6-25 01:38
本身 960X 都經市中心架啦
你唔好話眼紅住市中心
我覺得沙田第一城好似仲正過沙田市中心
（計網絡可能唔係，市中心有 263 269D 直達大西北）
但第一城好多線係尾站直出 |
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BlackBird 發表於 2022-6-25 22:57
你都識講係"如果"啦, 咁依家有線係兆康直出咩? 得架未開又唔一定真係直出既67A囉
講真, 67M咁慢又咁爆, ...
所以我第一句已經講左要分拆
藍地-洪水橋 同埋 良田建生
就算唔分拆，往港島方向 960X 都只係停虎地
唔通兆康富泰唔識行出去搭？
往新界方向建生直出兆康都快過慢慢碌青麟路，雖然唔理想
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但佢人口夠哂多
足夠養埋全日既 NR88 同繁時 NR61
又有 680 682 89X 89C
仲有屯馬line 都係拜人口夠多，上車盤流轉快，返工既人都好足夠
不過去新西同區內網絡就自求多福
沙田市中心一條東鐵過海殺哂
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師兄成日搭67系來往富泰？
朝早成日見轉車站67系好密又唔滿
下繁又算係車海一班上唔到第二班可以上到
當你望下隔離去藍地洪水橋條隊同班次
再望下258P/960B原來係過埋富泰先到藍地
比你所講嘅67系咁慢更慢, 其實仲慘
其他師兄唔係話960B無人搭到落富泰，每班有零至兩個？
呢度個個都知過咗兆邦苑就無乜客燒油......
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