九巴早幾年都有講過7成路線蝕錢
不過幾多成路線蝕錢同執唔執笠係冇必然關係
再極端啲,9成路線蝕錢,靠1成路線養全家都可以出現
(蝕$1係蝕,蝕$1000000又係蝕)
只可以話呢個狀況唔健康,但唔等於做唔到
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將軍澳有幾多路線仲賺緊錢
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需求唔係無限
升升下到頂然後回落
頭個段就過癮
但收成期後既衰落期就唔係個個都LIKE
依家有得加班既線
唔少都係需求上升期
起勢咁減班個D區
唔多唔少需求已經到頂回落區
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁我相信 290 小隊同 98C 98D 係賺嘅 , 唔多啫 ...
其餘 ... well? 
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人口老化再加紅小入得嘅區 , 多數九巴都寧願跪定去做好其他區 ...
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呢層當然啦...睇下點演繹啲數字嘅啫不過的確係有唔少路線效率係低嘅
只係可能有獨市,或者好大阻力併唔到入其他路線
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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樂仔〞 發表於 2022-6-29 10:46
九巴口中嘅蝕錢有時係財技影響 ...
不嬲都係,數係造出嚟嘅
Order點計錢,後備車入邊個數,轉乘點拆帳
月票推廣條數邊個揹 大把數俾佢砌啦 |
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