上葵涌道路網無得順逆時呢下衰 (無理由為咗順時針行而其中一條線派 E400 架嘛)
一定要昌榮路落山
變咗重組設計都好大限制
仲未計荃灣兩條線 coverage 唔同
想重組都一 D 都唔容易
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因為無乜選擇，雖然紅van班次唔穩定，但點都快過32,35A,36B。403系直頭係獨市，但如果住石蔭，勉強可以行去和宜合道運動場搭。
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前荃葵青區居民
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你係唔係FF太多, 邊有人想轉變
香港好大部份人都係含淚做某樣野
然之後講出黎話自己含淚就會舒服啲
但事實根本就想繼續含淚, 因為唔想轉變
你諗轉變係無問題嘅, 但唔好推論其他人都想轉變
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樂仔〞 發表於 2022-6-27 12:25
上葵涌道路網無得順逆時呢下衰 (無理由為咗順時針行而其中一條線派 E400 架嘛)
一定要昌榮路落山
變咗重 ...
石排街右轉青公其實都成日見私牌車咁行，所以只要向運吉申請括免就得
但係照行和宜合道就可以COVER番而家巴士嘅真空，所以兩邊都有得做 |
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6516 發表於 2022-6-27 12:31
你係唔係FF太多, 邊有人想轉變
香港好大部份人都係含淚做某樣野
佢地係既失利益者，日日係度嘈，但又唔肯做d野拒絕垃圾服務。咁係抵死同冇資格出聲 |
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sammyleung719 發表於 2022-6-27 12:57
石排街右轉青公其實都成日見私牌車咁行，所以只要向運吉申請括免就得
但係照行和宜合道就可以COVER番而家 ...
宜家轉左都要係個直角彎度載住客轉上青山公路，根本就應該放寬返比12米巴士 |
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ricky 發表於 2022-6-27 12:26
因為無乜選擇，雖然紅van班次唔穩定，但點都快過32,35A,36B。403系直頭係獨市，但如果住石蔭，勉強可以行去 ...
夜晚返我認同唔係即刻打爆都一陣客滿走，出去真係得一兩粒鐘係真係快，但宜家有36X我已經同紅小say88，日頭見住車等人眼冤，搭35A慢碌涼冷氣，反正都唔趕時間，行住等好過郁都唔郁
403獨市只係市中心先有最密既車，大圍其次，宜家沙田圍抽晒車咁濟，轉47X好過，更加唔好話入馬鞍山/大埔/北區 |
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其實403/403A 最直接
你想班客點做？
同你日日花多 20 分鐘仲要轉車？
唔好唔記得本身九巴有份架間八達通公司
路網太差都係，西橋返上葵要兜美孚走蛇 |
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其實靈性心理學都有一個論述
嫌現況唔好又唔做野改變現況
即係現況就是最好(i.e. 口講無用,心裡最誠實)
如果居民咁想要巴士
九巴一早踩左入去
唔會只有403玩晒了
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-6-27 13:38
其實靈性心理學都有一個論述
嫌現況唔好又唔做野改變現況
即係現況就是最好(i.e. 口講無用,心裡最誠實)
咁係真係好定屎照食就要再睇
運吉唔想搞進智，九巴冇藉口入來，唯有用盡個轉乘做大條數。下下都想靠人地施捨就唔掂la，長期利益計入返城隧網絡去多好多地方 |
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