天空之神 發表於 2022-6-27 13:32
其實403/403A 最直接
你想班客點做？
同屯門44系咁，九巴遲插旗
當年直頭仲衰46X唔再兜
運吉又唔會諗後果，完全唔監管
咁未由佢繼續日日搭日日嘈
屎照食
36X回程美孚掉頭唔慢
35X到北葵涌街市，36X都到打磚坪街 |
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可能佢地淨係想要舊屎好食啲, 無諗過要其他食物
又或者覺得其他食物都唔夠舊屎好食呢
個訴求就係要快同密
搵巴士黎做又唔會快又唔會密
如果開左條唔密唔快嘅巴士搞到小巴又唔玩, 自己咪大輸家
好大部份人咪寧願繼續食屎, 繼續有病呻吟
其實講到尾就係想小巴改善之嘛, 邊有人話需要巴士服務
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我肯比多D 錢, 但去大埔中心果邊真係403 轉火車真係唔OK, 唔好叫我轉72 72A 或W3, 最後都係36B 轉73X其他都403系轉火車都OK.
城隧線唔同44, 佢個轉乘先係核心, 如果403系行青沙應該冇乜人有意見.
講真九龍東返上葵搞到40 290 先有得轉乘31M 36M 235M
晨早保鐵或者比佢屈38 42C 轉31B 32 35A 36B 啦
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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sammyleung719 發表於 2022-6-27 12:21
果間公司真係勁，都唔知可以邊度搵到咁多又殘又舊又臭又冇力嘅車。然後d司機揸到斜路又溜後，又鍾意二波 ...
香港大把小巴公司一架19座都冇 |
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本帖最後由 GZ9464 於 2022-6-27 14:45 編輯
唔好講笑啦 你叫北葵人唔好坐403系 86系 同旺角van?
不如你諗下九巴呢十幾廿年係北葵做過啲咩先
先講403系，我當AMS反對開線
咁多年黎九巴都係比31M 235M轉乘，叫你落車行去對面轉
連原站轉都做唔到，加個32 36B 936比少少誠意都得掛
同埋 我轉得車黎其實403應該到咗沙田落車
再講86系，荃灣北葵都真係幾多客
咁大個石籬31做得有幾衰我唔再講
235好地地又拉咗上國瑞路，實際上差3-5分鐘
但係觀感極差，再加埋本身循環線班次不穩，又倒客
最後旺角紅van，重組唔做，拆全日特快唔做
一堆北葵西九垃圾線鬥長命
兩條所謂特快35X 36X一條走去大埔道，一條走去大角咀
我搭紅van繁時連埋等車都係半個鐘就入到屋企門口
係巴士公司放棄乘客在先，乘客先會用腳投票
如果觀荃同灣荃一早踩隻腳入北葵
再加埋咁多年不思進取既40P 935 936
九巴連東九同過海都冇埋呀
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如果正正經經有條線唔經長沙灣深水埗做去油尖旺做全日，紅van一定被搶唔少客
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前荃葵青區居民
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當年石蔭石籬重建區內人口下降31/35合併成今日31，兩邨重建完成又冇分開兩條線咪攪到31慢到不愖 |
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proschebus 發表於 2022-6-27 16:02
當年石蔭石籬重建區內人口下降31/35合併成今日31，兩邨重建完成又冇分開兩條線咪攪到31慢到不愖 ...
安/石蔭落沙咀道既需求83A搞得掂，抽返條31做晒石籬 |
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31好應該往荃灣改行和宜合道，不經石蔭，減一車予235。
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當日取消35 搵 31 食
除非235 入埋西站否則抽唔走 31
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