其實兜M+一定唔可以中段兜,因為影響個車程都幾高下(起碼6分鐘)
要兜嘅只可以搵番啲附近係總站嘅路線順手做埋(高鐵站/九龍站)
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265B 22年不變
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tina 發表於 2022-7-2 11:24
其實兜M+一定唔可以中段兜,因為影響個車程都幾高下(起碼6分鐘)
要兜嘅只可以搵番啲附近係總站嘅路線順 ...
使用客量一般的線,車程不太長果d線入去M+故宮反而會好d。
如:63X/203E/269B/914/934
其中934入去M+故宮,一定有幫助。
反正九巴大賣934的報站,仲可以加料
63X因為經轉車站
可以在屯門區內hard sell
搭63X去西九,在屯轉轉車前往
269B都可以入去M+故宮
更可以在元朗天水圍區內巴士站Hard sell
在大欖隧道轉車站宣傳轉269B去西九 |
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天空之神 發表於 2022-7-2 13:25
大大條 968 唔用要 269B 兜入去倒客?
968一兜,客量就會大幅流失
268B為左改善客量,往紅磡已經改行彌敦道柏麗大道。
269B改行西九果面都可以改善下客量
索性在大欖轉車站hard sell269B,下一站西九。 |
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我意思係 968 停西隧口夠做啦,兜入去西九做咩?
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63x 同 203E 同原來總站相距不遠仲可以考慮。
另外 3 條就算罷啦
914 講真唔會因入西九多咗客之餘仲送走原來客
269B 去尖咀特快做乜要兜入M+
934 過海前入西九把鬼?
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