本帖最後由 koneotis 於 2022-6-28 12:05 編輯
但咁就又有d奇怪,金鐘東必須留一條生坑比南區車駛出去,而70條孖坑本來有半邊比601/680泊車,所以塞完90B之後就變成得原有97條坑係生坑,再塞埋30X就完全無曬生坑
定係乘機要九巴嘔返半邊孖坑(或者半邊680果條孖坑)做生坑,到時601堆車就無位泊
以30X走線其實塞金鐘西都無問題,亦解決金鐘東呢個死局
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本帖最後由 koneotis 於 2022-6-28 12:09 編輯
90B個問題係固定有一架車泊,唔可以塞住通道,雖然無人等車但都要揾個位唔好塞住個站。南區車去到90B個位應該會開兩個站位(純屬猜測,唔係排隊起上來都會好亂),到時就無位比90B停車
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係囉...我搵咗好耐都冇720/ 722
90B前面似係放30X
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601同680中間多左條坑
唔係比30X咁SO
反而90B新位有少少阻住
當年43X好似982X擺最前
臨開車駛前去上客
又唔駛話阻住後面D車 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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CTB209 發表於 2022-6-28 14:45
90B會喺香隧線後方落客同等候
夠鐘先入去上客
真係咁的話,以今次重組將相近路段放埋一齊嘅邏輯,30X應該放90B前面 |
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koneotis 發表於 2022-6-28 12:07
90B個問題係固定有一架車泊,唔可以塞住通道,雖然無人等車但都要揾個位唔好塞住個站。南區車去到90B個位 ...
有時好時間到有兩至三架,所以90B擺37B個位真係好奇怪,根本就唔夠位擺。 |
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