XL2135/D343344 發表於 2022-6-29 13:03
果然加278A要喺主線278x抽資源,甚至要將部分資源收歸國有
如果 78X 79X 係九巴做,270A 270B 277E 277X 都係咁嘅下場。 |
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九公通告:
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本帖最後由 Union 於 2022-6-29 14:26 編輯
htpxcw 發表於 2022-6-29 13:19
長遠相信繼續推278X客去大欖
278A因為太遠啲客冇得揀 所以前景會好過278X
不過好心九巴正正經經開條大欖荃 ...
應該要拉279B入皇后山,跟住大欖後經荃灣去葵興,再加多幾班,變相有大欖荃灣線,又可以避開吐公+沙田新城市塞車,車程應該快過278A添 |
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279B就係做欖隧葵芳特快
改行荃灣變相失去佢原本意義
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本帖最後由 Union 於 2022-6-29 14:55 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-6-29 14:35
279B就係做欖隧葵芳特快
改行荃灣變相失去佢原本意義
279B宜家得一班,當然直去葵芳係好
但如果有機會加班,咁就經埋荃灣會更好,起碼多啲客(跟69M條線行,車程又唔會加好多嘅)
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Fong_2132 發表於 2022-6-29 13:50
可是,679 979城巴做,到而家都仲未肯開返
過海線成本高,所以都係唔敢咁進取。 |
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去最近既商場, 大街市, 駁鐵路, 既客係全日都有, 仲有埋返學放學
而去到過海, 九龍東, 九龍西多數都係返工, 最多咪雙向客源, 都係一日來回.
盲既都知邊個好食D, 隨非好似54區咁, 比條50M 你再開鐵巴, 咁就真係唔知邊條線係駁鐵路
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