九巴75X非繁九龍段搞成50分鐘先入老隧

其實 74X 更想飛鑽石山

實際D 去諗，最多要求將個巴士站擺返出去外面，唔好下下都入總站兜圈

Toz 發表於 2022-7-16 14:09
其實 74X 更想飛鑽石山

實際D 去諗，最多要求將個巴士站擺返出去外面，唔好下下都入總站兜圈 ...

龍蟠街點食得到咁多巴士埋站...對面北行都搞唔掂啦
所以一飛就成個鑽石山唔做㗎喇
74X本身都夠客飛
只係飛走的話，單靠75X要加班
Which is九巴唔想咁做

Toz 發表於 2022-7-16 14:09
其實 74X 更想飛鑽石山

實際D 去諗，最多要求將個巴士站擺返出去外面，唔好下下都入總站兜圈 ...

想74X唔經鑽石山，只有全日拆74B同274X

16/7/2022 實地同步乘車測試
UY5246@85X
浙江1729
上鄉1731
煤氣1734
欣榮1735
家計1737
球場1738
酒店1739
譽港1741
大隧1750
VR5491@74X
上車1752
廣福1802

ST8468@75X
農圃 1732
家計1734
候王1737
衙前1740
賈炳1741
延文1744
樂謙1745
嘉強1748
宏照1750
龍翔1754
大仙1755
沙坳1757
鳳德1800
鑽鐵1804
大隧1812
廣福1823

16/7/2022 測試
VS3872@75X
街市2310
宏福2310
大隧2322
四美2329
沙坳2333
摩士2333
宏業2335
宏富2336
富強2338
遊樂場2340
聖家2342
衙前2343
福佬2345
宋皇2347
馬頭2348
上鄉2350

ATH1 發表於 2022-7-16 18:41
16/7/2022 實地同步乘車測試
UY5246@85X
浙江1729

21分鐘對28分鐘。
我當日渣75X嘅司機碌車

jpoon 發表於 2022-7-7 14:48
85X九巴肯開密啲就係，而且南行轉車都好多人上，響大老山隧道排隊等車條龍又長，又吸廢氣，又未必有得坐（ ...

275X全日化首先係要先假設紅土大埔特快非繁都做得起，跟住大老山又執到85X雞，甚至因為有得叫兩飛、密咗車嘅特快紅土轉乘而令新東客回流
呢個機率未必值搏，頂到盡係開上下繁，畢竟紅土唔算咩商貿區，再者一拆二後兩者齊齊25-30分班，只會送客比加速後嘅東鐵。

不過275X上下繁服務的話，咁就可以：
1. 75X兩繁改樂富總站跟84M咁行
2. 74B下繁班次全部改紅萼樓直出，推新蒲崗客落75X
3. 75X兩繁抽車開白石角特班，提早封272S後門，upgrade下繁班客上10蚊

至於75X非繁九龍段，坦白講修改空間我覺得不大
以九巴平時對大埔嘅待遇，真係要75X全日夾硬一拆二，一定唔拆九龍段，而係拆白石角特班出嚟，再美其名大力宣傳『大埔／白石角全日加強聯繫』、『白石角大老山全日轉乘』云云

ricky 發表於 2022-7-16 17:43
想74X唔經鑽石山，只有全日拆74B同274X

之前又話下繁全面分拆74B/274X,
唔知係咪又無咗件事定已經排緊期做...

不過如果74B行非繁忙時間嘅,
應該都好難夠客做<20分班...

ENS529 發表於 2022-7-17 13:02
之前又話下繁全面分拆74B/274X,
唔知係咪又無咗件事定已經排緊期做...

區會已通過，等候實施。最好就全日拆線。