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九巴75X非繁九龍段搞成50分鐘先入老隧
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85A轉86K、85X免費轉75X 同 毫不起眼嘅85X轉84M，印象中係為咗補樂富外圍走線而搞出嚟。
但重點係85C沿線有代替路線選擇，數獨市位只有下路同黃埔。就著馬鞍山起計，出黃大仙有85M，樂富有84M，聯合道75X，嗰時官方文件馬鞍山出聯合道都係叫你隧道口轉75X嘅，就算話冇咗點對點服務，淨係一個大老山轉乘已經係實在嘅理由。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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85C初關辦係行獅隧，係由龍翔道天馬苑後上橫頭磡，基本上你話佢特登行又得，唔係特登又得，其他85系都一樣係經過樂富，但就用九龍塘BU過去。
改行大老山後，為左保住橫頭磡果邊既乘客係繼續經。
85C沿線替代太多我都認同，尤其是黃大仙和鑽石山，基本上無人理咁滯，d替代平又平過佢，快又快過佢。
唔講黃大仙返沙田，紅土沿線返鑽石山有3B、返樂富11K。
樂富返馬鞍山，84M唔算係一個理想既替代，始終84M係馬鞍山既服務範圍太細，佢似流水線加區內線多，因為深入第一城既裡面(85X、89C、680、682行外圍既小瀝源路)。
85C唔係話唔可取，係定線太長，馬鞍山往來樂富既需求又唔係話好大。
如果需求真係大，either 85M or 286M早就拉左過樂富，順便將84M肢解。
講返75X，佢咁行真係無辦法，大埔又唔係好似馬鞍山咁有一條85M既路線。
有既話，唔好話75X，我估74X等線可能都唔洗入鑽鐵/新蒲崗一帶。
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LL3850
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ricky 發表於 2022-7-5 11:56
要275X做全日，先縮到75X
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75X冇乜可能走得甩聯合道到鑽石山呢段，前者係大老山獨市位，後者仲要頂埋74X隨時唔兜鑽石山，印象中今年九巴都提74X下繁完全由274X取代，某程度上已經比緊答案75X個下場。
至於275X半全日會唔會因為咁而炒死85X，我覺得好難講定會定唔會，不過275X由半全日變全日就好肯定要睇75X頭，假如75X獨市位交到唔少客出嚟，你都冇佢符。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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若果第時75X同275X齊齊全日的話
可以考慮將75X改宋皇台道直出
盡可能75X/ 275X跳飛機咁慳車
（又或者可以考慮將75X加經白石角 ）
啟德...
本身有屯馬直入沙田，基本上都吸唔到咩客
而富豪東方亦有85X上大老山
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而家仍在疫情狀態，交通先較為暢順，正常時上元街經常被排隊入荷里活停車場私家車頂死，嚴重到11等線捱到馬莎(RIP)燈口要右轉去斧山道迴旋處調頭，甚至偷雞荷里活一出就右轉龍蟠街上山方向。
所以改上元街唔使諗，經鳳德邨至少有得預算。想慳時間寧願好似61X咁大磡道轉入龍蟠街，再右轉入巴總，但鳳德會放過個站先奇。（咁行就會有人話不如飛埋鑽石山，回復1991-1997年的情況，但靠佢執雞我又唔想佢走）
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AVW28 發表於 2022-7-5 12:51
85C初關辦係行獅隧，係由龍翔道天馬苑後上橫頭磡，基本上你話佢特登行又得，唔係特登又得，其他85系都一 ...
其實可以用 74X 既車 + 74A 重組
74B 加班
另開 275X 太和開，大老山後順次序做新蒲崗，彩虹道，黃大仙，鳳德邨，鑽石山，大老山20 分一班
74X 改來回直出彩虹
75X 改黃大仙直上大老山，或者樂富入獅隧
大埔公路？落山轉 89
富豪花園？去沙田圍轉 89B |
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75X唔可以改獅隧走
因為係聯合道唯一一條大老山線
（雖然需求未必好大，但成條抽走又冇補償好難過關）
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85x做緊全新界東轉乘網所以先仲係到。樂富橫到磡一係用84m/82x合併跟住再延長去盛德街。跟住75x可以改做75m學85m，74x順手全日唔經鑽石山 |
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